자동차 대기업인 폭스바겐의 지원을 받는 중국 배터리 제조업체는 새로운 전고체 배터리가 이제 소규모 생산이 가능하다고 발표했습니다. "진시 배터리"는 미래의 EV가 한 번 충전으로 1,000km를 주행할 수 있게 해줄 것입니다. 이는 오늘날 대부분의 전기 자동차가 제공하는 것보다 큰 도약입니다.
8년간의 조용한 개발 끝에 Gotion은 2024년 5월 Jinshi 배터리를 처음 공개했습니다. 회사에 따르면 해당 배터리의 셀 에너지 밀도는 350Wh/kg입니다. 이 수치는 오늘날 많은 EV에 사용되는 일반적인 3원계 리튬 배터리에서 발견되는 에너지 밀도보다 약 40% 더 높습니다. 전체 배터리 팩 시스템은 280Wh/kg의 에너지 밀도를 갖도록 설계되었습니다.
단순한 범위를 넘어 Gotion의 배터리는 인상적인 내구성과 안전성을 약속합니다. 회사는 3,000회 이상의 충방전 주기를 처리할 수 있는 능력을 바탕으로 1,000,000km 이상의 수명을 예상하고 있습니다. 이는 배터리가 자동차 자체보다 오래 지속된다는 것을 의미할 수 있습니다.
또한 영하 20°C부터 무더위 85°C까지 다양한 온도 범위에서도 안정적으로 작동합니다. Gotion은 Jinshi 배터리가 위험한 반응을 일으키지 않고 200°C까지 가열되고, 못으로 구멍을 내고, 부서지는 등 여러 가지 까다로운 안전 테스트를 통과했음을 확인했습니다.
실험실 개념에서 사용 가능한 제품이 되기까지의 여정은 오랜 시간이 걸렸습니다. Gotion은 현재 0.2GWh 규모의 첫 번째 파일럿 생산 라인을 가동하고 있습니다. 회사는 안정적인 90% 수율을 보고하고 있는데, 이는 생산되는 대부분의 배터리가 품질 표준을 충족한다는 것을 의미합니다.
엔지니어들은 또한 주요 기술 개선을 통해 초기 버전에 비해 배터리 셀 용량을 150% 늘리고 내부 압력을 90% 줄여 제조를 더 쉽게 만들었습니다. 실제 준비 상태를 입증하기 위해 배터리는 이미 프로토타입 차량에서 10,000km 이상 테스트를 거쳤습니다.
소규모 생산 라인이 원활하게 운영되는 가운데 Gotion은 이미 훨씬 더 큰 2GWh 대량 생산 시설에 대한 설계 작업을 시작했습니다. 회사는 정확한 비용이나 건설 일정을 공개하지 않았지만 이러한 공장을 건설하는 데는 GWh 용량당 15억~20억 위안(약 1억 7500만~2억 3300만 유로)이 소요될 수 있습니다.
이 회사의 로드맵은 2027년까지 Jinshi 배터리를 소수의 차량에 통합하고 2030년까지 광범위한 대량 생산을 목표로 하고 있습니다. 이 회사는 전기 수직 이착륙(eVTOL) 항공기의 중국 개발업체인 EHang과도 협력하여 배터리를 저고도 비행 차량에 사용할 수 있도록 조정하고 있습니다.
