Een Chinese batterijfabrikant, gesteund door autogigant Volkswagen, heeft aangekondigd dat zijn nieuwe volledig solid-state batterij nu klaar is voor productie op kleine schaal. Met de ‘Jinshi-batterij’ kunnen toekomstige elektrische auto’s 1.000 km afleggen op één lading – een grote sprong voorwaarts ten opzichte van wat de meeste elektrische auto’s vandaag de dag bieden.
Na acht jaar rustige ontwikkeling onthulde Gotion in mei 2024 voor het eerst de Jinshi-batterij. Het bedrijf meldt dat de batterij een celenergiedichtheid heeft van 350 Wh/kg. Dit cijfer is ongeveer 40% hoger dan de energiedichtheid die wordt aangetroffen in de gewone ternaire lithiumbatterijen die in veel van de hedendaagse elektrische voertuigen worden gebruikt. Het complete accusysteem is ontworpen voor een energiedichtheid van 280 Wh/kg.
Naast het bereik belooft de batterij van Gotion indrukwekkende duurzaamheid en veiligheid. Het bedrijf verwacht een levensduur van meer dan 1.000.000 km, gebaseerd op zijn vermogen om meer dan 3.000 laad- en ontlaadcycli te verwerken. Dit kan betekenen dat de batterij langer meegaat dan de auto zelf.
Hij werkt ook betrouwbaar bij een breed temperatuurbereik, van 20 °C tot 85 °C. Gotion bevestigde dat de Jinshi-batterij verschillende veeleisende veiligheidstests heeft doorstaan, waaronder verhitting tot 200°C, doorboren met een spijker en verpletterd, allemaal zonder een gevaarlijke reactie te veroorzaken.
De reis van een laboratoriumconcept naar een bruikbaar product is lang geweest. Gotion exploiteert nu zijn eerste proefproductielijn, die een capaciteit heeft van 0,2 GWh. Het bedrijf rapporteert een stabiel rendement van 90%, wat betekent dat de meeste geproduceerde batterijen voldoen aan de kwaliteitsnormen.
Ingenieurs hebben ook belangrijke technische verbeteringen aangebracht, waardoor de capaciteit van de batterijcel met 150% is toegenomen in vergelijking met eerdere versies en de productie eenvoudiger is geworden door de interne druk met 90% te verminderen. Om zijn geschiktheid in de praktijk te bewijzen, is de batterij al meer dan 10.000 km getest in prototypevoertuigen.
Nu de kleinschalige productielijn soepel draait, is Gotion al begonnen met het ontwerpwerk voor een veel grotere massaproductiefaciliteit van 2 GWh. Het bedrijf heeft de exacte kosten of bouwtijdlijn niet bekendgemaakt, maar het bouwen van een dergelijke fabriek zou tussen RMB 1,5 miljard en RMB 2 miljard (ongeveer € 175 tot € 233 miljoen) kunnen kosten voor elke GWh aan capaciteit.
De routekaart van het bedrijf streeft ernaar om de Jinshi-batterij tegen 2027 in een klein aantal voertuigen te integreren, met als doel een wijdverbreide massaproductie tegen 2030. Het bedrijf werkt ook samen met EHang, een Chinese ontwikkelaar van elektrische verticale start- en landingsvliegtuigen (eVTOL), om de batterij aan te passen voor gebruik in vliegende voertuigen op lage hoogte.
