Ein chinesischer Batteriehersteller, der vom Automobilgiganten Volkswagen unterstützt wird, hat angekündigt, dass seine neue Festkörperbatterie nun für die Kleinserienproduktion bereit ist. Mit der „Jinshi-Batterie“ könnten künftige Elektroautos mit einer einzigen Ladung 1.000 km zurücklegen – ein großer Fortschritt im Vergleich zu dem, was die meisten Elektroautos heute bieten.
Nach acht Jahren stiller Entwicklung stellte Gotion im Mai 2024 erstmals die Jinshi-Batterie vor. Das Unternehmen gibt an, dass die Batterie eine Zellenergiedichte von 350 Wh/kg hat. Dieser Wert ist etwa 40 % höher als die Energiedichte der üblichen ternären Lithiumbatterien, die in vielen heutigen Elektrofahrzeugen verwendet werden. Das komplette Batteriepacksystem ist auf eine Energiedichte von 280 Wh/kg ausgelegt.
Über die reine Reichweite hinaus verspricht der Akku von Gotion beeindruckende Haltbarkeit und Sicherheit. Das Unternehmen prognostiziert eine Lebensdauer von über 1.000.000 km, basierend auf der Fähigkeit, mehr als 3.000 Lade- und Entladezyklen zu bewältigen. Dies könnte bedeuten, dass die Batterie länger hält als das Auto selbst.
Es funktioniert auch in einem weiten Temperaturbereich zuverlässig, von eiskalten 20 °C bis zu sengenden 85 °C. Gotion bestätigte, dass die Jinshi-Batterie mehrere anspruchsvolle Sicherheitstests bestanden hat, darunter das Erhitzen auf 200 °C, das Durchstechen mit einem Nagel und das Zerdrücken, alles ohne eine gefährliche Reaktion hervorzurufen.
Der Weg vom Laborkonzept zum gebrauchsfähigen Produkt war lang. Gotion betreibt jetzt seine erste Pilotproduktionslinie mit einer Kapazität von 0,2 GWh. Das Unternehmen meldet eine stabile Ausbeute von 90 %, was bedeutet, dass die meisten produzierten Batterien den Qualitätsstandards entsprechen.
Die Ingenieure haben auch wichtige technische Verbesserungen vorgenommen, indem sie die Kapazität der Batteriezelle im Vergleich zu früheren Versionen um 150 % erhöht und die Herstellung durch eine Reduzierung des Innendrucks um 90 % vereinfacht haben. Um ihre Praxistauglichkeit zu beweisen, wurde die Batterie bereits in Prototypenfahrzeugen über mehr als 10.000 km getestet.
Da die kleine Produktionslinie reibungslos läuft, hat Gotion bereits mit der Entwurfsarbeit für eine viel größere 2-GWh-Massenproduktionsanlage begonnen. Das Unternehmen hat weder die genauen Kosten noch den Bauzeitplan bekannt gegeben, aber der Bau einer solchen Fabrik könnte zwischen 1,5 und 2 Milliarden RMB (ca. 175 bis 233 Millionen Euro) pro GWh Kapazität kosten.
Die Roadmap des Unternehmens sieht vor, die Jinshi-Batterie bis 2027 in eine kleine Anzahl von Fahrzeugen zu integrieren, mit dem Ziel einer weit verbreiteten Massenproduktion bis 2030. Das Unternehmen arbeitet auch mit EHang zusammen, einem chinesischen Entwickler von elektrischen Flugzeugen mit vertikalem Start und Landung (eVTOL), um die Batterie für den Einsatz in niedrig fliegenden Fahrzeugen anzupassen.
