Chiński producent akumulatorów, wspierany przez giganta motoryzacyjnego Volkswagena, ogłosił, że jego nowy akumulator półprzewodnikowy jest już gotowy do produkcji na małą skalę. „Akumulator Jinshi” mógłby umożliwić przyszłym pojazdom elektrycznym przejechanie 1000 km na jednym ładowaniu, co stanowi poważny krok w porównaniu z tym, co oferuje obecnie większość samochodów elektrycznych.
Po ośmiu latach cichego rozwoju firma Gotion po raz pierwszy zaprezentowała baterię Jinshi w maju 2024 r. Firma podaje, że gęstość energii ogniwa wynosi 350 Wh/kg. Liczba ta jest o około 40% wyższa niż gęstość energii występująca w powszechnych trójskładnikowych bateriach litowych stosowanych w wielu współczesnych pojazdach elektrycznych. Kompletny system akumulatorów został zaprojektowany tak, aby jego gęstość energii wynosiła 280 Wh/kg.
Poza samym zasięgiem, akumulator Gotion zapewnia imponującą trwałość i bezpieczeństwo. Firma przewiduje żywotność ponad 1 000 000 km w oparciu o zdolność do wytrzymania ponad 3000 cykli ładowania i rozładowania. Może to oznaczać, że akumulator wytrzyma dłużej niż sam samochód.
Działa również niezawodnie w szerokim zakresie temperatur, od ujemnych -20°C do upalnych 85°C. Gotion potwierdził, że bateria Jinshi przeszła kilka wymagających testów bezpieczeństwa, w tym podgrzanie do 200°C, przebicie gwoździem i zgniecenie, a wszystko to bez powodowania niebezpiecznej reakcji.
Droga od koncepcji laboratoryjnej do użytecznego produktu była długa. Gotion obsługuje obecnie pierwszą pilotażową linię produkcyjną o wydajności 0,2 GWh. Firma odnotowuje stabilny wskaźnik wydajności na poziomie 90%, co oznacza, że większość produkowanych akumulatorów spełnia standardy jakości.
Inżynierowie wprowadzili także kluczowe ulepszenia techniczne, zwiększając pojemność ogniwa akumulatora o 150% w porównaniu do wczesnych wersji i ułatwiając jego produkcję poprzez zmniejszenie ciśnienia wewnętrznego o 90%. Aby udowodnić swoją gotowość do pracy w warunkach rzeczywistych, akumulator został już przetestowany w pojazdach prototypowych na dystansie ponad 10 000 km.
Ponieważ linia produkcyjna na małą skalę działa sprawnie, Gotion rozpoczął już prace projektowe nad znacznie większym zakładem produkcji masowej o mocy 2 GWh. Firma nie ujawniła dokładnych kosztów ani harmonogramu budowy, ale budowa takiej fabryki może kosztować od 1,5 do 2 miliardów RMB (około 175–233 milionów euro) za każdą GWh mocy wytwórczej.
Plan działania firmy zakłada zintegrowanie akumulatora Jinshi w niewielkiej liczbie pojazdów do 2027 r., a masową produkcję na szeroką skalę do 2030 r. Firma współpracuje również z firmą EHang, chińskim twórcą elektrycznych samolotów pionowego startu i lądowania (eVTOL), w celu przystosowania akumulatora do użytku w pojazdach latających na małych wysokościach.
