Un fabricant chinois de batteries, soutenu par le géant automobile Volkswagen, a annoncé que sa nouvelle batterie entièrement solide était désormais prête pour une production à petite échelle. La « batterie Jinshi » pourrait permettre aux futurs véhicules électriques de parcourir 1 000 km avec une seule charge – un progrès majeur par rapport à ce que proposent aujourd’hui la plupart des voitures électriques.
Après huit années de développement silencieux, Gotion a dévoilé pour la première fois la batterie Jinshi en mai 2024. La société rapporte que la batterie a une densité énergétique cellulaire de 350 Wh/kg. Ce chiffre est environ 40 % plus élevé que la densité énergétique trouvée dans les batteries au lithium ternaires courantes utilisées dans de nombreux véhicules électriques d'aujourd'hui. Le système complet de batteries est conçu pour avoir une densité énergétique de 280 Wh/kg.
Au-delà de la simple autonomie, la batterie de Gotion promet une durabilité et une sécurité impressionnantes. L'entreprise prévoit une durée de vie de plus de 1 000 000 km, basée sur sa capacité à gérer plus de 3 000 cycles de charge et de décharge. Cela pourrait signifier que la batterie dure plus longtemps que la voiture elle-même.
Il fonctionne également de manière fiable dans une large plage de températures, allant de -20°C à une température torride de 85°C. Gotion a confirmé que la batterie Jinshi a passé avec succès plusieurs tests de sécurité exigeants, notamment en étant chauffée à 200°C, percée avec un clou et écrasée, le tout sans provoquer de réaction dangereuse.
Le cheminement depuis un concept de laboratoire jusqu'à un produit utilisable a été long. Gotion exploite désormais sa première ligne de production pilote, d'une capacité de 0,2 GWh. La société rapporte un taux de rendement stable de 90 %, ce qui signifie que la plupart des batteries produites répondent aux normes de qualité.
Les ingénieurs ont également apporté des améliorations techniques clés, augmentant la capacité de la cellule de batterie de 150 % par rapport aux premières versions et facilitant sa fabrication en réduisant la pression interne de 90 %. Pour prouver son aptitude au monde réel, la batterie a déjà été testée sur des véhicules prototypes sur plus de 10 000 km.
La chaîne de production à petite échelle fonctionnant sans problème, Gotion a déjà commencé les travaux de conception d'une installation de production de masse beaucoup plus grande de 2 GWh. L'entreprise n'a pas révélé le coût exact ni le calendrier de construction, mais la construction d'une telle usine pourrait coûter entre 1,5 et 2 milliards de RMB (environ 175 à 233 millions d'euros) pour chaque GWh de capacité.
La feuille de route de l'entreprise vise à intégrer la batterie Jinshi dans un petit nombre de véhicules d'ici 2027, avec pour objectif une production de masse généralisée d'ici 2030. L'entreprise travaille également avec EHang, un développeur chinois d'avions électriques à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL), pour adapter la batterie pour une utilisation dans des véhicules volant à basse altitude.
