Un produttore cinese di batterie, sostenuto dal colosso automobilistico Volkswagen, ha annunciato che la sua nuova batteria interamente allo stato solido è ora pronta per la produzione su piccola scala. La “batteria Jinshi” potrebbe consentire ai futuri veicoli elettrici di percorrere 1.000 km con una singola carica: un grande passo avanti rispetto a ciò che offre oggi la maggior parte delle auto elettriche.
Dopo otto anni di sviluppo silenzioso, Gotion ha rivelato per la prima volta la batteria Jinshi nel maggio 2024. L'azienda riferisce che la batteria ha una densità di energia cellulare di 350 Wh/kg. Questa cifra è superiore di circa il 40% rispetto alla densità di energia riscontrata nelle comuni batterie al litio ternarie utilizzate in molti dei veicoli elettrici di oggi. Il sistema completo di batterie è progettato per avere una densità energetica di 280 Wh/kg.
Al di là della semplice autonomia, la batteria di Gotion promette durata e sicurezza impressionanti. L'azienda prevede una durata di vita di oltre 1.000.000 di km in base alla sua capacità di gestire più di 3.000 cicli di carica e scarica. Ciò potrebbe significare che la batteria dura più a lungo dell’auto stessa.
Inoltre, funziona in modo affidabile in un'ampia gamma di temperature, da 20°C a 85°C. Gotion ha confermato che la batteria Jinshi ha superato numerosi test di sicurezza impegnativi, tra cui il riscaldamento a 200°C, la perforazione con un chiodo e lo schiacciamento, il tutto senza causare una reazione pericolosa.
Il viaggio da un concetto di laboratorio a un prodotto utilizzabile è stato lungo. Gotion ora gestisce la sua prima linea di produzione pilota, che ha una capacità di 0,2 GWh. L’azienda riporta un tasso di rendimento stabile del 90%, il che significa che la maggior parte delle batterie prodotte soddisfa gli standard di qualità.
Gli ingegneri hanno inoltre apportato importanti miglioramenti tecnici, aumentando la capacità della cella della batteria del 150% rispetto alle prime versioni e rendendone più semplice la produzione riducendo la pressione interna del 90%. Per dimostrare la sua idoneità al mondo reale, la batteria è già stata testata su veicoli prototipo per oltre 10.000 km.
Con la linea di produzione su piccola scala che funziona senza intoppi, Gotion ha già avviato il lavoro di progettazione per un impianto di produzione di massa molto più grande da 2 GWh. La società non ha rivelato il costo esatto o i tempi di costruzione, ma la costruzione di una fabbrica del genere potrebbe costare tra 1,5 e 2 miliardi di RMB (circa 175-233 milioni di euro) per ogni GWh di capacità.
La tabella di marcia dell'azienda prevede l'integrazione della batteria Jinshi in un numero limitato di veicoli entro il 2027, con l'obiettivo di una produzione di massa diffusa entro il 2030. L'azienda sta lavorando anche con EHang, uno sviluppatore cinese di velivoli elettrici a decollo e atterraggio verticale (eVTOL), per adattare la batteria all'uso nei veicoli volanti a bassa quota.
