De acordo com a Auto Express, o Land Rover Defender deverá receber um trem de força elétrico em um futuro próximo. A geração atual do Defender foi introduzida em 2020, e há rumores de que versões totalmente elétricas dos modelos 90, 110 e 130 poderão ser adicionadas à linha Defender em 2025, com os veículos ficando disponíveis para compra em 2026.
Espera-se que a nova plataforma MLA Flex da Land Rover substitua a arquitetura leve D7 Premium e será usada nos futuros modelos Range Rover e Range Rover Sport. Espera-se que esses veículos estejam disponíveis com motores totalmente elétricos em 2024.
Não se espera que a atualização de meia-idade do Land Rover Defender mude a aparência do veículo. Espera-se que o design e as proporções do Defender permaneçam inalterados, semelhante à atualização de meia-idade do Discovery Sport para a Arquitetura Transversal Premium em 2019.
Embora o sistema de infoentretenimento possa receber uma atualização com uma tela maior, espera-se que o design interior do Land Rover Defender permaneça praticamente inalterado devido à sua popularidade. A Land Rover pode considerar a utilização de materiais mais sustentáveis na construção do veículo para melhorar o seu impacto ambiental.
Os engenheiros da Land Rover estão otimistas quanto ao potencial do Defender se tornar totalmente elétrico, mantendo ou mesmo melhorando suas capacidades off-road. O uso de software de gerenciamento e vetorização de torque pode ajudar a melhorar o fornecimento de energia elétrica. Além disso, espera-se que uma parte inferior totalmente plana melhore a distância ao solo e as capacidades off-road do Defender.
De acordo com fontes da Land Rover, o Range Rover totalmente elétrico, com lançamento previsto para 2024, será equipado com uma bateria de 100 kWh que deverá fornecer pelo menos 300 milhas de autonomia totalmente elétrica.
De acordo com uma imagem exclusiva da versão elétrica do Land Rover Defender, espera-se que os veículos totalmente elétricos tenham grades de admissão cegas, possivelmente porque requerem menos refrigeração do que as versões com motor de combustão interna (ICE). Vale destacar também que o Jaguar I-Pace, que atualmente é o único carro totalmente elétrico oferecido pela Jaguar Land Rover (JLR), deverá receber uma reforma em 2023.
Thierry Bolloré, ex-CEO da Jaguar Land Rover (JLR), afirmou que o Land Rover Discovery, que partilha a sua plataforma e linhas de produção com o Defender, está a ser “totalmente redesenhado” à medida que se torna totalmente elétrico e se torna sofisticado. Bolloré acrescentou que é importante que a empresa seja imaginativa nesse processo.
Segundo Bolloré, o Land Rover Discovery deve se tornar um “verdadeiro veículo familiar para as famílias mais exigentes” para se manter competitivo no mercado premium. Ele enfatizou a importância de o Discovery cumprir esse papel para não desaparecer do mercado.
A iniciativa Reimagine da Jaguar Land Rover (JLR), que visa eletrificar a linha Land Rover até o final da década e transformar a Jaguar em uma marca premium totalmente elétrica, está em andamento sob a liderança do CEO interino Adrian Mardell. As fábricas globais da JLR também estão se preparando para a produção de veículos elétricos a bateria como parte deste esforço.
A Land Rover tem atualmente uma carteira de pedidos de mais de 200.000 pedidos para seus veículos, principalmente os Range Rovers, Range Rover Sports e Defenders de alta margem. Como resultado, a atual administração da empresa não tem pressa em lançar versões totalmente elétricas desses modelos.
Segundo a JLR, uma parcela significativa de seus compradores está interessada em veículos eletrificados. Híbridos moderados, híbridos plug-in e o Jaguar I-Pace totalmente elétrico representam atualmente cerca de 65% de todos os modelos vendidos pela empresa.
