Według Auto Express oczekuje się, że Land Rover Defender otrzyma w najbliższej przyszłości elektryczny układ napędowy. Obecna generacja Defendera została wprowadzona w 2020 roku i krążą pogłoski, że w pełni elektryczne wersje modeli 90, 110 i 130 mogą zostać dodane do oferty Defendera w 2025 roku, a pojazdy będą dostępne w sprzedaży w 2026 roku.
Oczekuje się, że nowa platforma MLA Flex firmy Land Rover zastąpi lekką architekturę D7 Premium i będzie stosowana w przyszłych modelach Range Rover i Range Rover Sport. Oczekuje się, że pojazdy te będą dostępne z całkowicie elektrycznymi układami napędowymi w 2024 roku.
Nie oczekuje się, że modernizacja Land Rovera Defendera w średnim okresie zmieni wygląd pojazdu. Oczekuje się, że konstrukcja i proporcje Defendera pozostaną niezmienione, podobnie jak w przypadku Discovery Sport, który w 2019 r. przeszedł modernizację Discovery Sport do architektury Premium Transverse.
Chociaż system informacyjno-rozrywkowy może zostać ulepszony i obejmować większy ekran, oczekuje się, że wystrój wnętrza Land Rovera Defendera pozostanie w dużej mierze niezmieniony ze względu na jego popularność. Land Rover może rozważyć zastosowanie w konstrukcji pojazdu bardziej zrównoważonych materiałów, aby poprawić jego wpływ na środowisko.
Według doniesień inżynierowie Land Rovera optymistycznie patrzą na potencjał Defendera w postaci w pełni elektrycznego, przy jednoczesnym zachowaniu lub nawet ulepszeniu jego możliwości terenowych. Zastosowanie zarządzania oprogramowaniem i wektorowania momentu obrotowego może pomóc w poprawie dostarczania energii elektrycznej. Ponadto oczekuje się, że całkowicie płaskie podwozie zwiększy prześwit Defendera i możliwości terenowe.
Według źródeł w firmie Land Rover w pełni elektryczny Range Rover, którego premiera zaplanowana jest na rok 2024, będzie wyposażony w akumulator o pojemności 100 kWh, który ma zapewnić co najmniej 500 mil zasięgu w trybie całkowicie elektrycznym.
Według ekskluzywnego zdjęcia elektrycznej wersji Land Rovera Defendera oczekuje się, że w pełni elektryczne pojazdy będą miały zaślepione kratki wlotowe, prawdopodobnie dlatego, że wymagają mniejszego chłodzenia niż wersje z silnikiem spalinowym (ICE). Warto również dodać, że Jaguar I-Pace, będący obecnie jedynym w pełni elektrycznym samochodem oferowanym przez Jaguara Land Rovera (JLR), w 2023 roku ma przejść lifting.
Thierry Bolloré, były dyrektor generalny Jaguar Land Rover (JLR), stwierdził, że Land Rover Discovery, który ma tę samą platformę i linie produkcyjne co Defender, jest „całkowicie przeprojektowany”, ponieważ staje się w pełni elektryczny i staje się ekskluzywny. Bolloré dodał, że w tym procesie ważne jest, aby firma wykazała się wyobraźnią.
Według Bolloré Land Rover Discovery musi stać się „prawdziwie rodzinnym pojazdem dla najbardziej wymagających gospodarstw domowych”, aby pozostać konkurencyjnym na rynku premium. Podkreślił znaczenie pełnienia tej roli przez Discovery, aby nie zniknął z rynku.
Inicjatywa Reimagine firmy Jaguar Land Rover (JLR), której celem jest elektryfikacja oferty Land Rovera do końca dekady i przekształcenie Jaguara w całkowicie elektryczną markę premium, jest kontynuowana pod przewodnictwem tymczasowego dyrektora generalnego Adriana Mardella. Według doniesień, w ramach tych działań globalne zakłady JLR również przygotowują się do produkcji pojazdów akumulatorowo-elektrycznych.
Land Rover ma obecnie zaległości w wysokości ponad 200 000 zamówień na swoje pojazdy, głównie na wysokomarżowe Range Rovery, Range Rover Sports i Defenders. W rezultacie obecne kierownictwo firmy podobno nie spieszy się z wypuszczeniem w pełni elektrycznych wersji tych modeli.
Według JLR znaczna część jej nabywców jest zainteresowana pojazdami zelektryfikowanymi. Miękkie hybrydy, hybrydy typu plug-in i całkowicie elektryczny Jaguar I-Pace stanowią obecnie około 65% wszystkich modeli sprzedawanych przez firmę.
