O Kia Niro, em sua segunda geração, foi apresentado pela primeira vez nos EUA no final do ano passado. Como um rápido lembrete, o Niro atualizado vem com um novo design que difere bastante de sua versão anterior. O veículo vem com apenas uma opção de motor elétrico – unidade dianteira de 150 kW (204 cv) suportada por uma bateria de 64,8 kWh.
Embora este veículo tenha sido apresentado na Europa um pouco antes, a versão dos EUA acaba de receber as classificações atualizadas da EPA. Como o Niro 2023 vem apenas com a bateria maior, quaisquer diferenças de alcance seriam devido a diferentes opções de rodas de pneus e possivelmente a diferentes peças aerodinâmicas, se disponíveis.
Uma rápida olhada nas classificações da EPA responde a quaisquer perguntas possíveis – todas as versões do 2023 Niro vêm com a mesma classificação da EPA de 253 milhas em uso misto ou equivalente a 113 MPGe. A quilometragem urbana chega a 126 MPGe e a condução em rodovias resulta em 101 MPGe. É uma melhoria de cerca de 5% em relação ao modelo anterior, o que não é um grande progresso, mas significa alguns quilômetros extras entre as cargas.
Quando se trata de carregamento, o 2023 Kia Niro vem com um carregador CA integrado de 11 kW e suporta carregamento CC de até 85 kW. O carregamento em casa levará a maior parte da noite, mas o carregador DC público deve ser capaz de recarregar o Niro de 10 a 80 por cento em cerca de 43 minutos, de acordo com a Kia.
Todos os clientes Kia que comprarem o novo Niro 2023 receberão uma carga gratuita de 500 kWh da Electrify America. O carregamento pode ser usado durante um período de três anos e deve ser suficiente para quase 3.200 quilômetros de condução.
Embora o preço do Kia Niro 2023 pareça empolgante no papel, com a versão básica começando em US$ 39.950 mais a taxa de destino de US$ 1.325, o problema é o novo crédito fiscal de EV. O Kia Niro do ano passado era mais caro, custando US$ 41.165 (total), mas se qualificou para o subsídio de US$ 7.500, o que reduziu seu preço efetivo para US$ 33.665. O modelo atual infelizmente não pode aproveitar o crédito fiscal do EV e acaba custando US$ 40.875.
Resta saber se a Kia apresentará alguns incentivos de vendas e descontos para revendedores, mas por enquanto, o novo Niro parecerá caro para muitos compradores. Sendo o Tesla Model 3 um EV bastante maior, custa a partir de US$ 42.990 sem taxas de destino ou impostos, mas graças ao crédito fiscal do EV acaba sendo mais barato que o novo Kia Niro. Isso é algo com que a Kia terá dificuldade em competir.
