Kia Niro nella sua seconda generazione è stata introdotta per la prima volta negli Stati Uniti alla fine dello scorso anno. Come breve promemoria, il Niro aggiornato è dotato di un nuovo design che si discosta notevolmente dalla versione precedente. Il veicolo è dotato di una sola opzione di motore elettrico: un'unità da 150 kW (204 CV) montata anteriormente supportata da un pacco batterie da 64,8 kWh.
Anche se questo veicolo è stato presentato in Europa un po' prima, la versione americana ha appena ricevuto le valutazioni EPA aggiornate. Poiché il Niro 2023 viene fornito solo con la batteria più grande, eventuali differenze di autonomia sarebbero dovute a diverse opzioni di pneumatici e ruote e possibilmente a diverse parti aerodinamiche, se disponibili.
Un rapido sguardo alle valutazioni EPA risponde a tutte le possibili domande: tutte le versioni della Niro 2023 hanno la stessa valutazione EPA di 253 miglia in un utilizzo misto o equivalente di 113 MPGe. Il chilometraggio in città è di 126 MPGe e i risultati di guida in autostrada sono di 101 MPGe. Si tratta di un miglioramento di circa il 5% rispetto al modello precedente, il che non è un enorme progresso ma significa qualche chilometro in più tra una ricarica e l’altra.
Quando si tratta di ricarica, la Kia Niro 2023 è dotata di un caricabatterie CA integrato da 11 kW e supporta la ricarica CC fino a 85 kW. La ricarica a casa richiederà gran parte della notte, ma il caricabatterie DC pubblico dovrebbe essere in grado di ricaricare Niro dal 10 all’80% in circa 43 minuti, secondo Kia.
Tutti i clienti Kia che acquistano la nuova Niro 2023 ricevono una ricarica gratuita di 500 kWh da Electrify America. La ricarica può essere utilizzata per un periodo di tre anni e dovrebbe essere sufficiente per quasi 2.000 miglia di guida.
Mentre il prezzo per la Kia Niro del 2023 sembra entusiasmante sulla carta, con la versione entry-level che parte da $ 39.950 più la tassa di destinazione di $ 1.325, il problema è il nuovo credito d’imposta per i veicoli elettrici. La Kia Niro dell’anno scorso era più costosa, pari a 41.165 dollari (totale), ma si è qualificata per il sussidio di 7.500 dollari, che ha portato il suo prezzo effettivo a 33.665 dollari. Il modello attuale purtroppo non può usufruire del credito d’imposta per i veicoli elettrici e finisce per costare 40.875 dollari.
Resta da vedere se Kia porterà avanti alcuni incentivi di vendita e sconti basati sui concessionari, ma per ora la nuova Niro sembrerà costosa per molti acquirenti. Essendo la Tesla Model 3 un veicolo elettrico piuttosto grande, parte da $ 42.990 senza spese di destinazione o tasse, ma grazie al credito d'imposta per i veicoli elettrici finisce per essere più economica della nuova Kia Niro. Questo è qualcosa con cui Kia farà fatica a competere.
