기아 니로 2세대는 지난해 말 미국에 처음 출시됐다. 다시 한번 말씀드리지만, 새로워진 Niro는 이전 버전과 상당히 다른 새로운 디자인을 선보입니다. 차량에는 64.8kWh 배터리 팩으로 지원되는 전면 장착형 150kW(204hp) 장치인 단 하나의 전기 모터 옵션만 제공됩니다.
이 차량은 유럽에서 조금 더 일찍 공개되었지만 미국 버전은 방금 업데이트된 EPA 등급을 받았습니다. 2023년형 Niro는 더 큰 배터리만 사용하기 때문에 주행 거리 차이는 타이어 휠 옵션과 가능한 경우 에어로 부품에 따라 달라질 수 있습니다.
EPA 등급을 간략히 살펴보면 가능한 모든 질문에 대한 답변을 얻을 수 있습니다. 2023 Niro의 모든 버전은 혼합 사용 시 253마일 또는 113MPGe에 해당하는 동일한 EPA 등급을 제공합니다. 시내 주행거리는 126 MPGe이고 고속도로 주행 결과는 101 MPGe입니다. 이는 이전 모델에 비해 약 5% 향상된 것으로, 큰 발전은 아니지만 충전 간격이 몇 마일 더 늘어난다는 의미입니다.
충전과 관련하여 2023 기아 니로는 11kW AC 충전기가 내장되어 있으며 최대 85kW의 DC 충전을 지원합니다. 집에서 충전하는 데는 대부분 밤이 소요되지만, 기아에 따르면 공용 DC 충전기는 약 43분 만에 Niro를 10%에서 80%까지 충전할 수 있다고 합니다.
신형 2023 Niro를 구매하는 모든 기아 고객은 Electrify America에서 500kWh를 무료로 충전받을 수 있습니다. 충전은 3년 동안 사용할 수 있으며 약 2,000마일을 주행하기에 충분합니다.
2023년 기아 니로의 가격은 서류상으로는 흥미로워 보이지만, 보급형 버전은 39,950달러부터 시작하고 목적지 요금 1,325달러가 추가되지만 문제는 새로운 EV 세금 공제입니다. 지난해 기아 니로(Kia Niro)는 총 41,165달러로 더 비쌌지만 7,500달러의 보조금을 받을 수 있어 실효 가격은 33,665달러로 낮아졌습니다. 불행히도 현재 모델은 EV 세금 공제를 활용할 수 없으며 결국 $40,875의 비용이 듭니다.
기아가 일부 판매 인센티브와 딜러 기반 리베이트를 도입할지 여부는 아직 알 수 없지만 현재로서는 신형 Niro가 많은 구매자에게 비싸다고 느낄 것입니다. Tesla Model 3는 꽤 큰 EV이기 때문에 목적지 요금이나 세금을 제외하고 42,990달러부터 시작하지만 EV 세금 공제 덕분에 신형 기아 니로보다 저렴해집니다. 이는 기아가 경쟁하기 위해 애쓰는 부분이다.
