Der Kia Niro in seiner zweiten Generation wurde Ende letzten Jahres erstmals in den USA eingeführt. Zur Erinnerung: Der aktualisierte Niro verfügt über ein neues Design, das sich deutlich von der Vorgängerversion unterscheidet. Das Fahrzeug ist mit nur einer Elektromotoroption ausgestattet: einem vorne montierten 150-kW- (204-PS-)Aggregat, das von einem 64,8-kWh-Batteriepaket unterstützt wird.
Während dieses Fahrzeug in Europa etwas früher vorgestellt wurde, hat die US-Version gerade ihre aktualisierten EPA-Bewertungen erhalten. Da der Niro 2023 nur mit der größeren Batterie ausgestattet ist, sind etwaige Reichweitenunterschiede auf unterschiedliche Reifen-Rad-Optionen und möglicherweise unterschiedliche Aero-Teile zurückzuführen, sofern verfügbar.
Ein kurzer Blick auf die EPA-Bewertungen beantwortet alle möglichen Fragen – alle Versionen des 2023 Niro verfügen über die gleiche EPA-Bewertung von 253 Meilen bei gemischter Nutzung oder einen Gegenwert von 113 MPGe. Die Kilometerleistung in der Stadt liegt bei 126 MPGe und bei Autobahnfahrten bei 101 MPGe. Das ist eine Verbesserung von etwa 5 % gegenüber dem Vorgängermodell, was kein großer Fortschritt ist, aber ein paar zusätzliche Meilen zwischen den Ladevorgängen bedeutet.
Was das Laden betrifft, verfügt der Kia Niro 2023 über ein integriertes 11-kW-AC-Ladegerät und unterstützt das DC-Laden mit bis zu 85 kW. Das Aufladen zu Hause wird den größten Teil der Nacht dauern, aber das öffentliche Gleichstromladegerät sollte laut Kia in der Lage sein, den Niro in etwa 43 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufzuladen.
Alle Kia-Kunden, die den neuen Niro 2023 kaufen, erhalten eine kostenlose 500-kWh-Aufladung von Electrify America. Die Aufladung kann über einen Zeitraum von drei Jahren genutzt werden und soll für knapp 2.000 Meilen Fahrt reichen.
Während die Preise für den Kia Niro 2023 auf dem Papier spannend klingen – die Einstiegsversion beginnt bei 39.950 US-Dollar zuzüglich der Zielgebühr von 1.325 US-Dollar – geht es um die neue Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge. Der letztjährige Kia Niro war mit insgesamt 41.165 US-Dollar teurer, qualifizierte sich jedoch für die Subvention von 7.500 US-Dollar, wodurch der effektive Preis auf 33.665 US-Dollar sank. Das aktuelle Modell kann leider nicht von der Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge profitieren und kostet am Ende 40.875 US-Dollar.
Es bleibt abzuwarten, ob Kia einige Verkaufsanreize und Händlerrabatte anbieten wird, aber vorerst wird sich der neue Niro für viele Käufer teuer anfühlen. Da es sich beim Tesla Model 3 um ein recht größeres Elektrofahrzeug handelt, kostet es ab 42.990 US-Dollar ohne Zielgebühr oder Steuern, ist aber dank der Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge am Ende günstiger als der neue Kia Niro. Damit wird Kia nur schwer konkurrieren können.
