El Kia Niro en su segunda generación se presentó por primera vez en Estados Unidos a finales del año pasado. Como recordatorio rápido, el Niro actualizado viene con un nuevo diseño que se aleja bastante de su versión anterior. El vehículo viene con una sola opción de motor eléctrico: una unidad montada en la parte delantera de 150 kW (204 hp) respaldada por una batería de 64,8 kWh.
Si bien este vehículo se presentó en Europa un poco antes, la versión estadounidense acaba de obtener sus calificaciones actualizadas de la EPA. Dado que el Niro2023 viene solo con la batería más grande, cualquier diferencia de alcance se debería a diferentes opciones de neumáticos y ruedas y posiblemente a diferentes piezas aerodinámicas, si están disponibles.
Un vistazo rápido a las clasificaciones de la EPA responde a cualquier pregunta posible: todas las versiones del Niro 2023 vienen con la misma clasificación de la EPA de 253 millas en un uso mixto o equivalente a 113 MPGe. El kilometraje en ciudad es de 126 MPGe y la conducción en carretera resulta en 101 MPGe. Es una mejora de aproximadamente el 5 % con respecto al modelo anterior, lo cual no es un gran progreso, pero significa algunos kilómetros adicionales entre cargas.
En cuanto a la carga, el Kia Niro 2023 viene con un cargador de CA de 11 kW incorporado y admite carga de CC de hasta 85 kW. Cargar en casa tomará la mayor parte de la noche, pero el cargador público de CC debería poder recargar Niro del 10 al 80 por ciento en aproximadamente 43 minutos, según Kia.
Todos los clientes de Kia que compren el nuevo Niro 2023 obtienen una carga gratuita de 500 kWh de Electrify America. La carga se puede utilizar durante un período de tres años y debería ser suficiente para conducir casi 2.000 millas.
Si bien el precio del Kia Niro 2023 suena emocionante en el papel, con la versión básica a partir de $39,950 más el cargo de destino de $1,325, el problema es el nuevo crédito fiscal para vehículos eléctricos. El Kia Niro del año pasado era más caro, $41,165 (en total), pero calificaba para el subsidio de $7,500, lo que redujo su precio efectivo a $33,665. Desafortunadamente, el modelo actual no puede aprovechar el crédito fiscal para vehículos eléctricos y termina costando $40,875.
Queda por ver si Kia presentará algunos incentivos de ventas y descuentos en los concesionarios, pero por ahora, el nuevo Niro parecerá caro para muchos compradores. Dado que el Tesla Model 3 es un vehículo eléctrico bastante más grande, su precio inicial es de $42,990 sin cargos de destino ni impuestos, pero gracias al crédito fiscal para vehículos eléctricos termina siendo más barato que el nuevo Kia Niro. Eso es algo con lo que Kia tendrá dificultades para competir.
