Kia Niro drugiej generacji została po raz pierwszy wprowadzona w USA pod koniec ubiegłego roku. Dla przypomnienia, odświeżony Niro otrzymał nowy design, który znacząco odbiega od jego poprzedniej wersji. Pojazd jest dostępny tylko z jedną opcją silnika elektrycznego – montowanym z przodu silnikiem o mocy 150 kW (204 KM) i akumulatorem o pojemności 64,8 kWh.
Chociaż pojazd ten został zaprezentowany w Europie nieco wcześniej, wersja amerykańska właśnie uzyskała zaktualizowane oceny EPA. Ponieważ Niro 2023 jest dostępny tylko z większym akumulatorem, wszelkie różnice w zasięgu będą wynikać z różnych opcji kół opon i ewentualnie różnych części aerodynamicznych, jeśli są dostępne.
Szybkie spojrzenie na oceny EPA odpowiada na wszelkie możliwe pytania – wszystkie wersje Niro 2023 mają tę samą ocenę EPA wynoszącą 253 mil w użytkowaniu mieszanym lub równoważną 113 MPGe. Przebieg w mieście wynosi 126 MPGe, a na autostradzie 101 MPGe. Jest to poprawa o około 5% w stosunku do poprzedniego modelu, co nie jest wielkim postępem, ale oznacza kilka dodatkowych kilometrów pomiędzy ładowaniami.
Jeśli chodzi o ładowanie, Kia Niro 2023 jest wyposażona w wbudowaną ładowarkę prądu przemiennego o mocy 11 kW i obsługuje ładowanie prądem stałym o mocy do 85 kW. Według Kia ładowanie w domu zajmie większość nocy, ale publiczna ładowarka prądu stałego powinna być w stanie naładować Niro z 10 do 80 procent w około 43 minuty.
Wszyscy klienci Kia kupujący nowe Niro 2023 otrzymują bezpłatne ładowanie 500 kWh od Electrify America. Z ładowania można korzystać przez okres trzech lat i powinno wystarczyć na przejechanie niemal 3000 km.
Choć ceny Kia Niro 2023 na papierze brzmią ekscytująco – wersja podstawowa zaczyna się od 39 950 dolarów plus opłata za miejsce docelowe w wysokości 1325 dolarów, problemem jest nowa ulga podatkowa na pojazdy elektryczne. Zeszłoroczna Kia Niro była droższa i wyniosła 41 165 dolarów (łącznie), ale kwalifikowała się do dotacji w wysokości 7500 dolarów, co obniżyło jej efektywną cenę do 33 665 dolarów. Obecny model niestety nie może skorzystać z ulgi podatkowej na pojazdy elektryczne, co ostatecznie kosztuje 40 875 USD.
Czas pokaże, czy Kia wprowadzi pewne zachęty sprzedażowe i rabaty dla dealerów, ale na razie nowe Niro dla wielu kupujących będzie wydawać się drogie. Ponieważ Tesla Model 3 jest znacznie większym pojazdem elektrycznym, jego cena zaczyna się od 42 990 USD bez opłat za miejsce docelowe i podatków, ale dzięki ulgi podatkowej na pojazdy elektryczne okazuje się tańsza niż nowa Kia Niro. To coś, z czym Kia będzie miała trudności w konkurowaniu.
