हाल ही में एक साक्षात्कार में सिट्रोएन के सीईओ विंसेंट कोबी ने कहा कि एसयूवी के दिन अब गिनती के रह गए हैं। दिलचस्प बात यह है कि प्यूज़ो के सीईओ ने एसयूवी के लिए भी इसी तरह के विश्वास की भविष्यवाणी की है।
विंसेंट कोबी की भविष्यवाणी के तर्क के साथ बहस करना कठिन है - वायुगतिकी सामान्य रूप से बीईवी के लिए महत्वपूर्ण है और एसयूवी में उच्च वायुगतिकीय प्रतिरोध होता है। सिट्रोएन के बॉस का कहना है कि अधिकांश आधुनिक ईवी एसयूवी पूर्ण एसयूवी की तुलना में थोड़ी लंबी सेडान हैं।
उनका दावा है कि समान आकार की एसयूवी की तुलना में समान वायुगतिकी वाली सेडान आपको 80 किमी तक अतिरिक्त स्वायत्तता देगी। इसलिए उनका अनुमान है कि ईवी के चलन में आने के बाद वे "लंबी सेडान" बनी रहेंगी, लेकिन पूरी तरह से इलेक्ट्रिक बाजार में पारंपरिक एसयूवी का कोई मतलब नहीं रह जाएगा।
पारंपरिक एसयूवी शुरुआत में भारी होती हैं और उन्हें अतिरिक्त खिंचाव के कारण बड़ी बैटरी की आवश्यकता होती है, जो वजन और लागत में अंतर को और बढ़ा देती है। और अगर हमें ईवी में परिवर्तन के साथ दक्षता का पीछा करना है तो अनावश्यक रूप से लंबे, वायुगतिकीय रूप से अक्षम रूप तथ्यों पर जोर देने का कोई मतलब नहीं है।
हालाँकि, क्लासिक एसयूवी सेगमेंट में अभी भी एक वफादार प्रशंसक आधार है, इसलिए हमें संदेह है कि यह पूरी तरह से गायब हो जाएगा। हालांकि यह बाजार हिस्सेदारी खो सकता है, एक समर्पित स्थान हमेशा बना रहेगा।
