I et nylig intervju sa Citroens administrerende direktør, Vincent Cobee, at dagene med SUV-er er talte. Interessant nok spår Peugeots administrerende direktør en lignende tro for SUV-er.
Det er vanskelig å argumentere med Vincent Cobees resonnement for spådommen hans - aerodynamikk er nøkkelen for BEV-er generelt og SUV-er har høy aerodynamisk motstand. Citroens sjef påpeker at de fleste moderne EV-SUV-er er heller litt høyere sedaner enn fullverdige SUV-er.
Han hevder at en sedan med samme aerodynamikk vil gi deg opptil 80 km ekstra autonomi sammenlignet med en SUV av samme størrelse. Så han spår at de "høye sedanene" vil forbli mens elbilene tar over, men de tradisjonelle SUV-ene vil ikke gi mening i et helt elektrisk marked.
De tradisjonelle SUV-ene er tyngre til å begynne med og de krever større batterier på grunn av ekstra luftmotstand, noe som ytterligere forsterker vekt- og kostnadsforskjellen. Og hvis vi skal strebe etter effektivitet med overgangen til elbiler, er det bare ikke fornuftig å insistere på unødvendig høye, aerodynamisk ineffektive formfakta.
Imidlertid har det klassiske SUV-segmentet fortsatt en lojal fanskare, så vi tviler på at det vil forsvinne helt. Selv om det kan tape markedsandeler, vil en dedikert nisje alltid forbli.
