최근 인터뷰에서 시트로엥의 CEO인 빈센트 코비(Vincent Cobee)는 SUV의 시대가 얼마 남지 않았다고 말했습니다. 흥미롭게도 푸조의 CEO는 SUV에 대해서도 비슷한 믿음을 갖고 있다고 예측했습니다.
그의 예측에 대한 Vincent Cobee의 추론에 대해 논쟁하기는 어렵습니다. 공기역학은 일반적으로 BEV의 핵심이며 SUV는 공기역학적 저항이 높습니다. 시트로엥의 상사는 대부분의 최신 EV SUV가 본격적인 SUV보다 약간 더 큰 세단이라는 점을 지적합니다.
그는 동일한 공기 역학을 갖춘 세단이 비슷한 크기의 SUV와 비교할 때 최대 80km의 추가 자율성을 제공할 것이라고 주장합니다. 따라서 그는 EV가 자리를 잡으면 이러한 "큰 세단"은 그대로 유지될 것이지만 전통적인 SUV는 완전 전기 시장에서 의미가 없을 것이라고 예측합니다.
기존 SUV는 처음부터 더 무겁고 추가 항력으로 인해 더 큰 배터리가 필요하므로 무게와 비용 차이가 더욱 증폭됩니다. 그리고 EV로의 전환으로 효율성을 추구한다면 불필요하게 높고 공기역학적으로 비효율적인 형태를 고집하는 것은 이치에 맞지 않습니다.
그러나 클래식 SUV 부문은 여전히 충성스러운 팬층을 보유하고 있기 때문에 완전히 사라질지는 의문입니다. 시장 점유율을 잃을 수는 있지만 전용 틈새 시장은 항상 남아 있습니다.
