In een recent interview zei de CEO van Citroen, Vincent Cobee, dat de dagen van SUV's geteld zijn. Interessant genoeg voorspelt de CEO van Peugeot een soortgelijk geloof voor SUV's.
Het is moeilijk om de redenering van Vincent Cobee voor zijn voorspelling te betwisten: aerodynamica is van cruciaal belang voor BEV's in het algemeen en SUV's hebben een hoge aerodynamische weerstand. De baas van Citroen wijst erop dat de meeste moderne EV-SUV's eerder iets grotere sedans zijn dan volwaardige SUV's.
Hij beweert dat een sedan met dezelfde aerodynamica je tot 80 km extra autonomie zou geven in vergelijking met een SUV van vergelijkbare grootte. Hij voorspelt dus dat die ‘hoge sedans’ zullen blijven bestaan als de elektrische auto’s het overnemen, maar dat de traditionele SUV’s geen zin zullen hebben in een volledig elektrische markt.
De traditionele SUV's zijn in het begin zwaarder en hebben grotere batterijen nodig vanwege de extra weerstand, wat het gewichts- en kostenverschil nog vergroot. En als we efficiëntie willen nastreven bij de transitie naar elektrische auto's, heeft het gewoon geen zin om vast te houden aan nodeloos hoge, aerodynamisch inefficiënte vormfeiten.
Het klassieke SUV-segment heeft echter nog steeds een trouwe schare fans, dus we betwijfelen of het volledig zal verdwijnen. Hoewel het marktaandeel kan verliezen, zal er altijd een specifieke niche blijven bestaan.
