في مقابلة حديثة، قال الرئيس التنفيذي لشركة سيتروين، فنسنت كوبي، إن أيام سيارات الدفع الرباعي أصبحت معدودة. ومن المثير للاهتمام أن الرئيس التنفيذي لشركة بيجو يتوقع نفس الإيمان بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي.
من الصعب الجدال مع أسباب فينسينت كوبي لتوقعاته - فالديناميكا الهوائية هي المفتاح للسيارات التي تعمل بالبطارية بشكل عام، وتتمتع سيارات الدفع الرباعي بمقاومة هوائية عالية. يشير رئيس Citroen إلى أن معظم سيارات الدفع الرباعي EV الحديثة هي سيارات سيدان أطول قليلاً من سيارات الدفع الرباعي الكاملة.
ويدعي أن سيارة سيدان بنفس الديناميكيات الهوائية ستمنحك ما يصل إلى 80 كيلومترًا من الاستقلالية الإضافية مقارنةً بسيارة دفع رباعي مماثلة الحجم. لذلك، فهو يتوقع أن تظل "سيارات السيدان الطويلة" هذه مع سيطرة السيارات الكهربائية، لكن سيارات الدفع الرباعي التقليدية لن يكون لها معنى في سوق كهربائية بالكامل.
سيارات الدفع الرباعي التقليدية أثقل في البداية وتتطلب بطاريات أكبر بسبب السحب الإضافي، مما يزيد من فرق الوزن والتكلفة. وإذا أردنا متابعة الكفاءة من خلال الانتقال إلى المركبات الكهربائية، فليس من المنطقي الإصرار على حقائق الشكل الطويلة وغير الفعالة من الناحية الديناميكية الهوائية.
ومع ذلك، لا يزال قطاع سيارات الدفع الرباعي الكلاسيكي يحظى بقاعدة جماهيرية مخلصة، لذلك نشك في أنها ستختفي تمامًا. على الرغم من أنها قد تفقد حصتها في السوق، إلا أن مكانًا مخصصًا سيبقى دائمًا.
