In einem aktuellen Interview sagte Vincent Cobee, CEO von Citroen, dass die Tage der SUVs gezählt seien. Interessanterweise prognostiziert der CEO von Peugeot einen ähnlichen Glauben für SUVs.
Es ist schwer, mit der Begründung von Vincent Cobee für seine Vorhersage zu streiten – die Aerodynamik ist für BEVs im Allgemeinen von entscheidender Bedeutung und SUVs haben einen hohen aerodynamischen Widerstand. Der Chef von Citroen weist darauf hin, dass die meisten modernen EV-SUVs eher etwas größere Limousinen als vollwertige SUVs seien.
Er behauptet, dass eine Limousine mit der gleichen Aerodynamik im Vergleich zu einem ähnlich großen SUV bis zu 80 km mehr Autonomie bieten würde. Daher prognostiziert er, dass diese „großen Limousinen“ bestehen bleiben werden, während die Elektrofahrzeuge die Oberhand gewinnen, die traditionellen SUVs jedoch auf einem vollelektrischen Markt keinen Sinn ergeben werden.
Die herkömmlichen SUVs sind von vornherein schwerer und benötigen aufgrund des höheren Luftwiderstands größere Batterien, was den Gewichts- und Kostenunterschied noch vergrößert. Und wenn wir beim Übergang zu Elektrofahrzeugen Effizienz anstreben wollen, macht es einfach keinen Sinn, auf unnötig hohen, aerodynamisch ineffizienten Formfakten zu beharren.
Allerdings verfügt das klassische SUV-Segment immer noch über eine treue Fangemeinde, so dass wir bezweifeln, dass es ganz verschwinden wird. Auch wenn es Marktanteile verlieren kann, wird es immer eine eigene Nische geben.
