雪铁龙首席执行官 Vincent Cobee 在最近的一次采访中表示，SUV 的日子已经屈指可数了。有趣的是，标致首席执行官预测对 SUV 也有类似的信心。
很难反驳文森特·科比 (Vincent Cobee) 的预测推理 - 空气动力学通常是纯电动汽车的关键，而 SUV 具有较高的空气动力学阻力。 雪铁龙的老板指出，大多数现代电动 SUV 的轿车比成熟的 SUV 略高。
他声称，与类似尺寸的 SUV 相比，具有相同空气动力学特性的轿车可以额外行驶 80 公里。因此，他预测，随着电动汽车的取代，这些“高大轿车”将继续存在，但传统 SUV 在全电动市场中没有意义。
传统 SUV 本身较重，由于额外的阻力，需要更大的电池，这进一步放大了重量和成本差异。如果我们要在向电动汽车过渡的过程中追求效率，那么坚持不必要的高、空气动力学效率低下的外形事实是没有意义的。
然而，经典 SUV 细分市场仍然拥有忠实的粉丝群，因此我们怀疑它是否会完全消失。虽然它可能会失去市场份额，但一个专门的利基市场将永远存在。
