हुंडई कभी भी कारों के भविष्य पर ध्यान नहीं देने वाली थी। इसके बजाय, कंपनी तोप के गोले से गोता लगाने की योजना बना रही है। न्यूयॉर्क में आयोजित निवेशक बैठक के दौरान, दक्षिण कोरियाई वाहन निर्माता ने उद्योग जगत की अब तक की सबसे व्यापक और आक्रामक विकास रणनीतियों में से एक पेश की।
योजना एक बहु-मोर्चा हमला है जिसमें नई इलेक्ट्रिक कारों की बाढ़, हाइब्रिड में एक बड़ा धक्का, अमेरिका के लिए एक नया मध्यम आकार का पिकअप ट्रक और एक नए प्रकार का इलेक्ट्रिक वाहन शामिल है जो हमेशा के लिए रेंज की चिंता को खत्म करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
संयुक्त राज्य अमेरिका में ट्रक खरीदारों के पास हमेशा एक समान, भले ही सीमित विकल्प हों, विकल्प होते हैं। हुंडई ने दशक के अंत तक अपना पहला वास्तविक मध्यम आकार का पिकअप ट्रक पेश करके इसे हिला देने की योजना बनाई है। कंपनी वर्तमान में कॉम्पैक्ट सांता क्रूज़ पेश करती है, लेकिन इस नए मॉडल को "अमेरिकी बाजार के दिल" में सीधे प्रतिस्पर्धा करने के लिए डिज़ाइन किया जा रहा है।
इसे और अपने अन्य उत्तरी अमेरिकी लक्ष्यों का समर्थन करने के लिए, हुंडई अपने अमेरिकी विनिर्माण को दोगुना कर रही है। कंपनी ने जॉर्जिया में अपनी मेटाप्लांट अमेरिका सुविधा में नए €2.30 बिलियन निवेश की घोषणा की, जिससे अतिरिक्त 3,000 नौकरियां पैदा होंगी। 2028 तक, संयंत्र में सालाना 500,000 ईवी और हाइब्रिड का उत्पादन होने की उम्मीद है, हुंडई ने 2030 तक अपने यूएस-बेचे वाहनों में से 80% से अधिक को घरेलू स्तर पर बनाने का लक्ष्य रखा है।
नई पिकअप पहले से ही अमेरिका में सुर्खियां बटोर रही है, लेकिन हुंडई की योजनाएं क्षेत्र-विशिष्ट दृष्टिकोण के साथ दुनिया भर में फैली हुई हैं। यूरोपीय ग्राहक, जो छोटे वाहन पसंद करते हैं, जल्द ही नए Ioniq 3 का अनुभव करेंगे, जिसका पूर्वावलोकन म्यूनिख में कॉन्सेप्ट थ्री द्वारा किया गया। यह लोकप्रिय Ioniq 5 का छोटा और अधिक किफायती भाई होगा और अगली पीढ़ी के इंफोटेनमेंट सिस्टम के साथ आएगा।
अत्यधिक प्रतिस्पर्धी चीनी बाज़ार के लिए, Hyundai के पास पहले से ही Elexio है, जो उसकी पहली स्थानीय रूप से निर्मित इलेक्ट्रिक SUV है। यह EV BYD जैसी घरेलू दिग्गज कंपनियों के साथ बेहतर प्रतिस्पर्धा करने के लिए अग्रणी चीनी कंपनियों की तकनीक और सॉफ्टवेयर का उपयोग करता है।
हुंडई की घोषणा का सबसे दिलचस्प हिस्सा 2027 में आने वाले नए विस्तारित-रेंज इलेक्ट्रिक वाहन (ईआरईवी) के साथ रेंज की चिंता से निपटने की योजना है। यह वाहन 966 किमी से अधिक की कुल रेंज के साथ ईवी जैसा ड्राइविंग अनुभव का वादा करता है।
पारंपरिक हाइब्रिड के विपरीत, एक ईआरईवी प्रणोदन के लिए अपनी इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करता है, और एक छोटा, कुशल गैसोलीन इंजन जरूरत पड़ने पर बैटरी को रिचार्ज करने के लिए ऑनबोर्ड जनरेटर के रूप में कार्य करता है, लेकिन पहियों को सीधे बिजली देने के लिए कभी नहीं। हुंडई का दावा है कि इसकी इन-हाउस बैटरी तकनीक इस प्रणाली को तुलनीय लंबी दूरी की इलेक्ट्रिक कार के आधे से भी कम आकार की बैटरी के साथ पूर्ण ईवी प्रदर्शन देने की अनुमति देगी।
कंपनी 2030 तक सात नए मॉडल जोड़ने की योजना के साथ अपने उच्च-प्रदर्शन "एन" ब्रांड का भी विस्तार कर रही है। लक्ष्य उस समय तक सालाना 100,000 एन-ब्रांडेड वाहनों को बेचने का है, जिसका नेतृत्व नई आयोनिक 6 एन जैसी प्रमुख इलेक्ट्रिक कारों द्वारा किया जाता है, जिसके बारे में हुंडई का कहना है कि यह "उच्च-प्रदर्शन वाले ईवी के लिए एक नया प्रतिमान" पेश करता है।
स्पेक्ट्रम के विपरीत छोर पर, लक्जरी जेनेसिस ब्रांड को भी अपनी 10वीं वर्षगांठ के लिए एक बड़ा विस्तार मिल रहा है। केंद्रबिंदु एक नई फ्लैगशिप इलेक्ट्रिक एसयूवी होगी, जिसे GV90 कहा जाने की उम्मीद है। प्रोटोटाइप को अल्ट्रा-लक्जरी सुविधाओं के साथ देखा गया है, जिसमें रियर-हिंग वाले कोच दरवाजे भी शामिल हैं।
इन सभी नए मॉडलों के पीछे महत्वाकांक्षी संख्याओं का एक समूह है। हुंडई का मानना है कि वह 2030 तक वैश्विक स्तर पर 5.55 मिलियन वाहन बेच सकती है। कंपनी का अनुमान है कि कुल में से 3.3 मिलियन, या लगभग 60%, "विद्युतीकृत" होंगे। यह शब्द महत्वपूर्ण है, क्योंकि इसमें शुद्ध ईवी के अलावा और भी बहुत कुछ शामिल है। यह योजना हुंडई और जेनेसिस लाइनअप में 18 नए हाइब्रिड मॉडल के बारे में भी बात करती है।
