Hyundai non è mai stata quella che si è limitata a puntare i piedi sul futuro delle automobili. Invece, la compagnia sta pianificando un tuffo a palla di cannone. Durante l’incontro con gli investitori tenutosi a New York, la casa automobilistica sudcoreana ha presentato una delle strategie di crescita più complete e aggressive che il settore abbia mai visto.
Il piano è un assalto su più fronti che include un’ondata di nuove auto elettriche, una forte spinta verso gli ibridi, un nuovissimo camioncino di medie dimensioni per l’America e un nuovo tipo di veicolo elettrico progettato per eliminare definitivamente l’ansia da autonomia.
Gli acquirenti di camion negli Stati Uniti hanno sempre avuto una scelta coerente, anche se limitata. Hyundai intende dare una scossa a questa situazione introducendo il suo primo vero camioncino di medie dimensioni entro la fine del decennio. L'azienda offre attualmente la compatta Santa Cruz, ma questo nuovo modello è stato progettato per competere direttamente "nel cuore del mercato statunitense".
Per sostenere questo e gli altri obiettivi nordamericani, Hyundai sta raddoppiando la produzione negli Stati Uniti. La società ha annunciato un nuovo investimento di 2,30 miliardi di euro nello stabilimento Metaplant America in Georgia, che creerà ulteriori 3.000 posti di lavoro. Entro il 2028, si prevede che l’impianto produrrà 500.000 veicoli elettrici e ibridi all’anno, con Hyundai che punta a produrre oltre l’80% dei veicoli venduti negli Stati Uniti entro il 2030.
Il nuovo pick-up sta già conquistando i titoli dei giornali in America, ma i piani di Hyundai abbracciano tutto il mondo con un approccio specifico per regione. I clienti europei, che preferiscono veicoli più piccoli, potranno presto provare la nuova Ioniq 3, presentata in anteprima dal Concept Three presentato a Monaco. Sarà il fratello più piccolo e più conveniente del popolare Ioniq 5 e verrà fornito con un sistema di infotainment di prossima generazione.
Per il mercato cinese altamente competitivo, Hyundai ha già l’Elexio, il suo primo SUV elettrico prodotto localmente. Questo veicolo elettrico utilizza tecnologia e software delle principali aziende cinesi per competere meglio con giganti nazionali come BYD.
La parte più intrigante dell’annuncio di Hyundai è il suo piano per affrontare l’ansia da autonomia con un nuovo veicolo elettrico ad autonomia estesa (EREV), che arriverà nel 2027. Questo veicolo promette un’esperienza di guida simile a quella dei veicoli elettrici con un’autonomia totale di oltre 966 km.
A differenza di un ibrido tradizionale, un EREV utilizza il motore elettrico per la propulsione e un piccolo ed efficiente motore a benzina funge da generatore di bordo per ricaricare la batteria quando necessario, ma mai per alimentare direttamente le ruote. Hyundai afferma che la tecnologia interna delle batterie consentirà a questo sistema di fornire le massime prestazioni dei veicoli elettrici con una batteria meno della metà delle dimensioni di un’auto elettrica a lungo raggio comparabile.
L’azienda sta inoltre espandendo il suo marchio “N” ad alte prestazioni, con l’intenzione di aggiungere sette nuovi modelli entro il 2030. L’obiettivo è quello di vendere 100.000 veicoli con marchio N all’anno entro quella data, guidati da auto elettriche di punta come la nuova Ioniq 6 N, che secondo Hyundai introduce un “nuovo paradigma per i veicoli elettrici ad alte prestazioni”.
All'estremità opposta dello spettro, anche il marchio di lusso Genesis sta ottenendo una grande espansione per il suo decimo anniversario. Il fulcro sarà un nuovo SUV elettrico di punta, che dovrebbe essere chiamato GV90. Sono stati avvistati prototipi con caratteristiche ultra-lusso, comprese le porte del pullman con cerniera posteriore.
Dietro tutti questi nuovi modelli c’è una serie di numeri ambiziosi. Hyundai ritiene di poter vendere 5,55 milioni di veicoli a livello globale entro il 2030. Di questo totale, la società prevede che 3,3 milioni, ovvero quasi il 60%, saranno “elettrificati”. Questo termine è fondamentale, poiché include molto più che semplici veicoli elettrici. Il piano parla anche di 18 nuovi modelli ibridi nelle gamme Hyundai e Genesis.
