Hyundai nunca fue alguien que simplemente se sumergiera en el futuro de los automóviles. En cambio, la empresa está planeando una inmersión como bala de cañón. Durante la reunión de inversores celebrada en Nueva York, el fabricante de automóviles surcoreano expuso una de las estrategias de crecimiento más completas y agresivas que haya visto la industria.
El plan es un asalto en múltiples frentes que incluye una avalancha de nuevos autos eléctricos, un importante impulso hacia los híbridos, una camioneta pickup mediana nueva para Estados Unidos y un nuevo tipo de vehículo eléctrico diseñado para eliminar para siempre la ansiedad por la autonomía.
Los compradores de camionetas en Estados Unidos siempre han tenido un conjunto constante, aunque limitado, de opciones. Hyundai planea cambiar esa situación presentando su primera camioneta verdaderamente mediana para finales de la década. La compañía ofrece actualmente el compacto Santa Cruz, pero este nuevo modelo está diseñado para competir directamente en "el corazón del mercado estadounidense".
Para respaldar este y otros objetivos norteamericanos, Hyundai está duplicando su producción en Estados Unidos. La compañía anunció una nueva inversión de 2.300 millones de euros en sus instalaciones Metaplant America en Georgia, que creará 3.000 puestos de trabajo adicionales. Para 2028, se espera que la planta produzca 500.000 vehículos eléctricos e híbridos al año, y Hyundai apunta a que más del 80% de sus vehículos vendidos en Estados Unidos se fabriquen en el país para 2030.
La nueva camioneta ya está acaparando los titulares en Estados Unidos, pero los planes de Hyundai abarcan todo el mundo con un enfoque específico para cada región. Los clientes europeos, que prefieren vehículos más pequeños, pronto podrán experimentar el nuevo Ioniq 3, presentado en un adelanto por el Concept Three presentado en Munich. Será un hermano más pequeño y asequible del popular Ioniq 5 y vendrá con un sistema de información y entretenimiento de próxima generación.
Para el altamente competitivo mercado chino, Hyundai ya cuenta con el Elexio, su primer SUV eléctrico de producción local. Este vehículo eléctrico utiliza tecnología y software de empresas chinas líderes para competir mejor con gigantes nacionales como BYD.
La parte más intrigante del anuncio de Hyundai es su plan para abordar la ansiedad por la autonomía con un nuevo vehículo eléctrico de autonomía extendida (EREV), que llegará en 2027. Este vehículo promete una experiencia de conducción similar a la de un vehículo eléctrico con una autonomía total de más de 966 km.
A diferencia de un híbrido tradicional, un EREV utiliza su motor eléctrico para propulsión, y un pequeño y eficiente motor de gasolina actúa como un generador a bordo para recargar la batería cuando es necesario, pero nunca para impulsar directamente las ruedas. Hyundai afirma que su tecnología de batería interna permitirá que este sistema ofrezca un rendimiento completo de vehículo eléctrico con una batería de menos de la mitad del tamaño de un automóvil eléctrico de largo alcance comparable.
La compañía también está ampliando su marca "N" de alto rendimiento, con planes de agregar siete nuevos modelos para 2030. El objetivo es vender 100.000 vehículos de la marca N anualmente para entonces, liderados por autos eléctricos emblemáticos como el nuevo Ioniq 6 N, que según Hyundai introduce un "nuevo paradigma para los vehículos eléctricos de alto rendimiento".
En el extremo opuesto del espectro, la marca de lujo Genesis también está experimentando una importante expansión con motivo de su décimo aniversario. La pieza central será un nuevo SUV eléctrico insignia, que se espera que se llame GV90. Se han detectado prototipos con características de ultra lujo, incluidas puertas de autocar con bisagras traseras.
Detrás de todos estos nuevos modelos hay un conjunto de cifras ambiciosas. Hyundai cree que podrá vender 5,55 millones de vehículos en todo el mundo para 2030. De ese total, la compañía proyecta que 3,3 millones, o casi el 60%, estarán "electrificados". Este término es clave, ya que incluye algo más que vehículos eléctricos puros. El plan también habla de 18 nuevos modelos híbridos en las líneas Hyundai y Genesis.
