很多很多年前，William Lyons 爵士曾说过一句名言：捷豹应该是“虚无的复制品”，这一理念催生了 1961 年在日内瓦举行的传奇 E-Type 揭幕仪式。这是一辆令人惊叹的汽车，恩佐·法拉利称其为有史以来最漂亮的汽车。但在本世纪的大部分时间里，考文垂失去了那个神奇的情节。捷豹多年来一直在追逐德国车队租赁机构，打造出完美的行政轿车，但从未与宝马和奥迪等公司竞争。然后是核选择：该公司决定完全取消其燃烧车队，并将自己重新定位为超豪华电动品牌，瞄准保时捷和宾利。
经过几年的反复和一场奇特的营销活动，这场赌博终于成为现实，推出了全新捷豹 Type 01。在激进的 Type 00 概念震撼汽车设计界近两年后，这款四门豪华旅行车成为了一块巨石。它看起来和其他四轮车没什么两样——谢天谢地。没有一条怀旧的曲线，没有感伤的复古徽章来安抚紧张的传统主义者，也没有对跨界狂热大众的零迎合。相反，你看到的是一枚干净的、低悬挂的导弹，旨在将一个历史悠久的英国品牌拖入高压时代。
Type 01 提供了一种阻止交通堵塞的存在。它的比例几乎是卡通式的：长得不可思议的引擎盖延伸到切碎的、低矮的车顶线前面，搭配延伸的后悬和巨大的 23 英寸车轮，这些车轮填满了拱形，没有手指的空间。前面没有假的塑料散热器格栅 - 相反，主动下部空气动力学叶片与可展开的三级后扰流板协同工作，以令人惊讶的低阻力系数 0.23 来劈开空气。
我能发现的唯一令人恼火的美学问题是巨大的充电盖板笨拙地压在前驾驶员侧机翼上，破坏了原本无缝的表面。如果您想知道后方能见度，请不必费心看后视镜 - 因为与 Polestar 4 非常相似，Type 01 已完全删除了后窗，转而采用数码相机拍摄。
在这个戏剧性的碳铝雕塑下，我们有一个全新的捷豹电气架构（JEA）。这是一个定制平台，与路虎揽胜、卫士和发现一样，是捷豹路虎更广泛的品牌战略的财务核心。捷豹路虎并没有在老化的多能源底盘上拼凑出电动转换装置，而是在英国设计和工程上花费了 200 亿欧元总投资中的 129.7 亿欧元。组装将在历史悠久的索利哈尔工厂进行（近 9,000 名工人接受了再培训），带有电池组的电力驱动装置来自伍尔弗汉普顿，压制的车身面板在哈尔伍德制造。
当然，如果硬件无法实现，那么所有的工业雄心对于爱好者来说都毫无意义。幸运的是，01 型凭借具有智能扭矩矢量控制功能的三电机电动动力系统，保证了出色的性能。它具有惊人的 1,030 PS（相当于 1,015 马力）和 1,365 Nmof 扭矩。凭借来自捷豹屡获冠军的电动方程式赛车装备的底盘技术的支持，这款猫科动物拥有干净的 50:50 重量分布。它将消除从 0 公里/小时到 100 公里/小时 3.2 秒的冲刺，但更能说明问题的指标是滚动加速度：它从 100 公里/小时到 180 公里/小时只需 4.0 秒，保证在您的右脚需要高速剧院时储备充足的动力。
真正的大型 118 kWh（可用）镍锰钴电池组在 850V 电气架构上运行。在长途旅行自由度方面，捷豹预计 Type 01 的 EPA 认证行驶里程将达到 644 公里，乐观的欧洲 WLTP 数字为 724 公里。即使以高速公路速度行驶，电池的续航里程也可达 515 公里。当电量不足时，新架构可帮助其以高达 350 kW 的速度吸收直流快速充电，在 22 分钟内从 10% 充电至 80%。只需 13 分钟即可将电池恢复 322 公里的续航里程。
那么，新捷豹的竞争对手会是谁呢？保时捷 Taycan Turbo GT 是这个相当短的名单中的第一款 - 它长 4,963 毫米，重量约为 2,295 公斤，可提供 1,340 牛摩的扭矩，总价为 218,500 欧元。在美国市场，Lucid Air Sapphire 长 4,975 毫米，售价 212,500 欧元，而特斯拉 Model S Plaid 过去可提供 1,420 Nm 的强力，价格更实惠，价格为 76,820 欧元。
但捷豹的尺寸更为豪华，超过了 5,200 毫米，与庄严的宾利 Flying Spur 相形见绌——后者的尺寸为 5,316 毫米，售价远超过 199,000 欧元。突然之间，新款宾利 Torcal 面临着激烈的竞争，甚至劳斯莱斯 Spectre 也不再那么安全了。 01 型介于德国顶尖猎手和超豪华英国豪华轿车之间。
一旦你打开齐平的车门，你就会发现捷豹已经烧毁了它的传统剧本。抛光胡桃木贴面、镀铬拨动开关和毛绒管道等老式乡村俱乐部风格已荡然无存。相反，我们有一个引人注目的中央脊柱，贯穿整个机舱，将内部切割成四个单独的行政座椅，并由黄铜效果阳极氧化铝细节框架。
值得庆幸的是，捷豹克制住了在仪表板上安装餐盘大小的触摸屏的冲动——驾驶员配备了锋利的 24 英寸单玻璃 OLED 显示屏，控制台上有一个适度的 7 英寸智能手机式触摸屏，用于管理气候和音频设置。对于一艘六位数的豪华游轮来说，这种极端的极简主义一开始感觉有点过于朴素，但感官体验是由 38 个扬声器的音响系统拯救的，该音响系统配有全宽全景条形音箱和振动感官音频座椅。是的，捷豹让 01 型变得如此安静，他们不得不将电机安装到座椅中来伪造一些驾驶感觉。
我不得不说，Type 01 与 2024 年末在互联网上引起热议的疯狂品牌重新推出活动相去甚远。看到 Day-Glo 时装模特在没有实车的广告中摆出奇怪的姿势，让很多人大喊叛国。当时，这看起来像是一场灾难。但现在我认为这是一次绝妙的挑衅。捷豹引爆了品牌沉闷、保守的认知，迫使全球汽车观众关注。当01型量产车最终登上舞台时，全世界都松了一口气，随后我们点头表示赞赏某人的行为。
当 2027 年初正式开放预订并于当年晚些时候交付时，新款 Jag 的价格不会便宜 - 在英国，Type 01 起价为 152,000 欧元。对于一家在过去二十年里为中型轿车租赁交易提供补贴的汽车制造商来说，进入六位数的领域是一次信心的飞跃。北美已被选为捷豹路虎雄心勃勃的增长计划的优先战场，这意味着 01 型将必须赢得通常默认斯图加特或克鲁的富裕沿海买家的支持。说服某人在未经证实的电动平台上投入巨额超级跑车资金需要完美的构建质量、坚如磐石的软件以及从第一天起真正特殊的拥有体验。
捷豹 Type 01 是一场豪赌，汽车历史将在未来许多年里铭记于心。如果捷豹只是发布另一款保守的电动轿车，其风格类似于更新版的 XF，那么该公司就会逐渐变得无关紧要。相反，他们对自己的品牌大刀阔斧，打造了一款奢华的英国制造的豪华旅行车，拥有超过一千马力，看起来就像一辆从艺术画廊逃脱的概念车。是的，它会疏远那些想要增压 V8 的花呢夹克怀旧者 - 但对于喜欢视觉戏剧和真实性格的驾驶员来说，这只重生的猫是其他品牌不敢提供的答案。
