Раньше у меня была слабость к Jaguar. XF особенно был настоящим театром Вест-Энда: вы нажимали кнопку запуска, и после небольшой паузы селектор передач поднимался из центральной консоли, а скрытые вентиляционные отверстия открывались, как если бы они были сценическим реквизитом. Пока все это работало, это было чистое автомобильное зрелище. Тогда в Jaguar поняли, что великолепному роскошному автомобилю необходимо ощущение драматизма.
Но готовясь сжечь мосты внутреннего сгорания и прыгнуть на территорию ультра-роскоши, бренд Coventry пытается поразить будущих владельцев довольно смелым подходом к дизайну интерьера. Как будто внешний вид и без того был недостаточно спорным.
Но сначала давайте поговорим об этом имени. После нескольких месяцев маркетинговой шумихи, диких рекламных кампаний и странных вычурных фильмов Jaguar объявила, что ее определяющий бренд электрический гранд-турер будет называться Type 01. Могу себе представить потрясающий счет от консультанта по брендингу, который оказался на столе генерального директора.
Схема достаточно проста: «Type» отдает дань уважения всем легендам прошлого: C-Type, D-Type, E-Type и даже F-Type. Очевидно, «0» означает «нулевые выбросы выхлопных газов», и, наконец, «1» — это первый шаг в эту новую электрическую эпоху. Все это отличные объяснения, но такое ощущение, что вы называете лошадь «Лошадь 1.0», а под этим стерильным значком скрывается настоящий монстр.
Новый флагман Jaguar построен на индивидуальной архитектуре бренда JEA, он имеет мощность более 1000 лошадиных сил (согласно официальным источникам) и обеспечивает крутящий момент {{959 фунт-фут}} от тройного электродвигателя. Type 01 — самый быстрый Jaguar, когда-либо выпускавшийся с завода, включая невероятно редкий дикий XJ220 S TWR.
Type 01 огромен по любым меркам — его длина составляет 5,2 м, колесная база — 3,2 м, а езда на 23-дюймовых колесах. Рядом с ним Porsche Taycan Turbo выглядит компактным фастбэком; даже Lucid Air Sapphire более чем на 20 см короче. Но Jaguar не заинтересован в конкуренции с Porsche или Lucid — он идет прямо к верхушкам — ему нравятся свои шансы против Rolls-Royce Spectre. При стартовой цене около 106 700 евро Type 01 хочет стать недорогой сухопутной яхтой, Bentley с ограниченным бюджетом.
Первые предсерийные экземпляры уже демонстрируются по всей Америке, а официальный визит в Пеббл-Бич запланирован на 16 августа. Это может сбивать с толку, но настоящий глобальный дебют состоится 6 октября, и, учитывая все изображения, которые у нас уже есть, сюрпризов вряд ли осталось.
Внешний вид Type 01 не похож ни на что на дороге сейчас, включая горизонтальную вентиляцию, где длинный капот соединяется с основанием лобового стекла. Jaguar называет эту деталь «мотивом зачеркивания». Эта линия проходит сквозь стекло и повторяется в верхней части приборной панели, визуально соединяя внешний вид с интерьером.
И этот интерьер был показан на официальных изображениях — любые представления о традиционной каюте улетучились. В то время как большинство современных электромобилей предпочитают горизонтальные, похожие на полки приборные панели, которые пытаются имитировать скандинавскую гостиную, Jaguar пошел продольно. Огромный центральный хребет, оформленный в теплых тонах, проходит по всей длине салона, разделяя план этажа на четыре независимых индивидуальных отсека.
Да, новый «Ягуар» — строгий четырехместный автомобиль, несмотря на свои диковинные габариты. Jaguar охотно жертвует средним задним сиденьем, чтобы гарантировать четырем счастливчикам абсолютную роскошь. Чтобы сделать вещи еще более интересными, на корешке представлены фирменные произведения искусства: культовый прыгающий Ягуар, обрамленный материалами, вдохновленными травертином и ремесленными тканями.
Но действительно интересный выбор — это то, что Jaguar не включил в салон. Здесь нет гигантского iPad в центре, приклеенного к середине приборной панели, и вы не можете найти никаких экранов со стороны пассажира — это дизайнерский выбор, который я полностью поддерживаю. Вместо этого кабина сжимается вокруг водителя, занимая низкое и уютное место для сидения, предназначенное для придания уверенности, когда вы управляете этими 1000 электрическими пони.
Данные о вождении и навигация передаются через специальный экран перед рулевым колесом, а совершенно новый дисплей ClearSight расположен у основания лобового стекла, именно там, где вы ожидаете найти зеркало заднего вида. Другие функции, такие как климат-контроль и громкость, выполняются с помощью аккуратного сенсорного экрана размером со смартфон, который расположен на центральной панели. Все очень умно и футуристично.
Jaguar обещает скрытые места для хранения вещей и технологии, «скрытые до тех пор, пока они не понадобятся», что дает мне уверенность в том, что классическая театральная атмосфера не полностью стирается цифровым минимализмом. Если бренду удастся вернуть поднимающиеся ручки переключения передач и вентиляционные отверстия с электроприводом в эпоху электричества, это придаст столь необходимый характер в резко минималистичный интерьер. В отличие от внедорожника I-Pace, Type01 представляет собой совершенно новую модернизированную версию Jaguar, и ему нужна вся помощь, которую он может собрать.
Сможет ли этот смелый поворот переломить судьбу Jaguar? Рынок электромобилей переполнен бесшумными машинами, которые имеют схожие характеристики и внешний вид, поэтому простое размещение цифр не поможет. Чего Jaguar действительно требует, так это ярко выраженной индивидуальности и ощутимого чувства важности. Как часто вы сталкиваетесь с кабиной из травертина и латуни, которая напоминает концепт-кар, сразу же запущенный в производство? Британская команда идет на огромную ставку, и если она окупится, Ковентри перепишет правила современной роскоши. Если это не удастся, по крайней мере, их запомнят за впечатляющий выход.
