Früher hatte ich eine Schwäche für Jaguar. Vor allem der XF war ein echtes West-End-Theater – man drückte den Startknopf, und nach einer kurzen Pause hob sich der Gangwahlschalter aus der Mittelkonsole und die versteckten Klimaausströmer drehten sich auf, als wären sie Bühnenrequisiten. Solange alles funktionierte, war es reine Automobilpräsentation. Damals verstand Jaguar, dass ein großartiges Luxusauto einen Sinn für Dramatik braucht.
Doch während die Marke aus Coventry sich darauf vorbereitet, die Verbrennungsbrücken niederzubrennen und in den Bereich des Ultra-Luxus vorzustoßen, versucht sie, die zukünftigen Besitzer mit einem recht mutigen Ansatz bei der Innenarchitektur zu beeindrucken. Als ob das Äußere nicht schon umstritten genug wäre.
Aber lassen Sie uns zunächst über diesen Namen sprechen. Nach Monaten des Marketinggetöses, wilder Teaser-Kampagnen und seltsamer künstlerischer Filme kündigte Jaguar an, dass sein markenprägender elektrischer Grand Tourer Typ 01 heißen würde. Ich kann mir die atemberaubende Rechnung der Markenberatung vorstellen, die auf dem Schreibtisch des CEO landete.
Die Aufteilung ist recht einfach: „Type“ ist eine Hommage an alle Legenden der Vergangenheit: C-Type, D-Type, E-Type und sogar F-Type. Anscheinend bezieht sich die „0“ auf „keine Abgasemissionen“ und schließlich steht die „1“ für den ersten Schritt in dieses neue Elektrozeitalter. Alles tolle Erklärungen, aber es fühlt sich an, als würde man einem Pferd den Namen „Pferd 1.0“ geben, während sich unter diesem sterilen Abzeichen ein absolutes Monster verbirgt.
Das neue Flaggschiff von Jaguar basiert auf der maßgeschneiderten JEA-Architektur der Marke, hat laut offiziellen Angaben mehr als 1.000 PS und liefert mit seinem dreifachen Elektromotor ein Drehmoment von {{959 lb ft}}. Der Typ 01 ist der schnellste Jaguar, der jemals das Werk verlassen hat, einschließlich des äußerst seltenen wilden XJ220 S TWR.
Der Typ 01 ist in jeder Hinsicht riesig – er ist 5,2 m lang, hat einen Radstand von 3,2 m und fährt auf 23-Zoll-Rädern. Der Porsche Taycan Turbo sieht daneben wie ein kompaktes Fließheck aus; selbst der Lucid Air Sapphire ist über 20 cm kürzer. Aber Jaguar ist nicht daran interessiert, mit Porsche oder Lucid zu konkurrieren – es strebt direkt nach oben – es nutzt seine Chancen gegen den Rolls-Royce Spectre. Mit einem Einstiegspreis von rund 106.700 Euro will Type 01 die Schnäppchen-Landyacht sein, ein Bentley mit knappem Budget.
Die ersten Vorproduktionseinheiten werden bereits in ganz Amerika gezeigt, der offizielle Besuch in Pebble Beach ist für den 16. August geplant. Es kann verwirrend sein, aber die eigentliche Weltpremiere findet am 6. Oktober statt, und mit all den Bildern, die wir bereits haben, gibt es kaum noch Überraschungen.
Das Äußere des Typ 01 ist anders als alles, was derzeit auf der Straße zu sehen ist – einschließlich der horizontalen Lüftungsschlitze dort, wo die lange Motorhaube auf die Basis der Windschutzscheibe trifft. Jaguar nennt dieses Detail das „durchgestrichene Motiv“. Diese Linie schneidet durch das Glas und wiederholt sich über die Oberseite des Armaturenbretts, wodurch das Äußere optisch mit dem Innenraum verbunden wird.
Und dieser Innenraum wurde auf offiziellen Bildern enthüllt – jede Vorstellung von einer traditionellen Hütte ging verloren. Während die meisten modernen Elektrofahrzeuge horizontale, regalartige Armaturenbretter bevorzugen, die ein skandinavisches Wohnzimmer nachzuahmen versuchen, ist Jaguar auf die Längsrichtung umgestiegen. Die riesige, in warmen Farbtönen gehaltene Mittelsäule erstreckt sich über die gesamte Länge der Kabine und unterteilt den Grundriss in vier unabhängige persönliche Kabinen.
Ja, der neue Jag ist trotz seiner ausgefallenen Abmessungen ein strenger Viersitzer. Jaguar opfert bereitwillig den mittleren Rücksitz, um den vier Glücklichen absoluten Luxus zu garantieren. Um die Sache noch interessanter zu machen, erhält der Buchrücken charakteristische Kunstwerke mit dem ikonischen springenden Jaguar, eingerahmt von Materialien, die von Travertinstein und kunstvollen Stoffen inspiriert sind.
Aber die wirklich interessante Wahl ist, was Jaguar in der Kabine weggelassen hat. Es gibt weder ein riesiges zentrales iPad, das in der Mitte des Armaturenbretts klebt, noch gibt es irgendwelche Bildschirme auf der Beifahrerseite – es ist eine Designentscheidung, die ich voll und ganz unterstütze. Stattdessen schrumpft das Cockpit um den Fahrer herum in eine niedrige, gemütliche Sitzposition, die beim Schieben dieser 1.000 Elektro-Ponys für mehr Selbstvertrauen sorgt.
Fahrdaten und Navigation fließen über einen speziellen Bildschirm vor dem Lenkrad, und das völlig neue ClearSight-Display befindet sich am unteren Rand der Windschutzscheibe, genau dort, wo Sie den Rückspiegel erwarten. Andere Funktionen wie Klimaregelung und Lautstärke werden über einen übersichtlichen Touchscreen in Smartphone-Größe gesteuert, der oben auf der Mittelkonsole sitzt. Alles sehr clever und futuristisch.
Jaguar verspricht versteckte Stauräume und „bis zum Bedarf versteckte“ Technik, was mich zuversichtlich macht, dass die klassische Theateratmosphäre durch den digitalen Minimalismus nicht völlig ausgelöscht wird. Sollte es der Marke gelingen, die Schaltknäufe und motorbetriebenen Lüftungsschlitze für das Elektrozeitalter zurückzubringen, würde sie dem streng minimalistischen Innenraum den dringend benötigten Charakter verleihen. Im Gegensatz zum SUV I-Pace handelt es sich beim Typ 01 um einen völlig neuen Jaguar-Umbau, der jedes Quäntchen Unterstützung gebrauchen könnte, das er aufbringen kann.
Kann dieser mutige Wechsel das Glück von Jaguar umkehren? In der EV-Landschaft wimmelt es von flüsterleisen Fahrzeugen, die ähnliche Spezifikationen und ein ähnliches Erscheinungsbild aufweisen, sodass die bloße Veröffentlichung von Zahlen nicht ausreicht. Was Jaguar wirklich braucht, ist eine ausgeprägte Persönlichkeit und ein spürbares Gespür für den Anlass. Wie oft stößt man auf eine Kabine aus Travertin und Messing, die sich wie ein Konzeptauto anfühlt, das direkt in Produktion geht? Das britische Team geht ein gewaltiges Risiko ein, und wenn es sich auszahlt, wird Coventry die Regeln des zeitgenössischen Luxus neu geschrieben haben. Wenn es nicht gelingt, werden sie zumindest für ihren spektakulären Auftritt in Erinnerung bleiben.
