La gamme Ioniq de Hyundai s'agrandit et nous testons actuellement la Ioniq 6, le troisième modèle à porter le nom « Ioniq ». Il s’agit d’une berline intermédiaire élégante avec un profil aérodynamique distinct. Le prix du modèle est plus agressif que celui de ses principaux concurrents, mais il offre de nombreuses fonctionnalités modernes et un confort de créature qui lui permettent de dépasser sa fourchette de prix.
Aujourd'hui, nous examinons la Hyundai Ioniq 6 LR AWD, qui est la version la plus puissante du modèle. Il est livré avec une batterie de 77,4 kWh (75 kWh utilisables) et produit 239 kW (325 ch), ce qui n’est pas des chiffres fous, mais très respectables pour un véhicule de sa taille et de son prix.
Nous avons effectué un examen approfondi de cette Hyundai Ioniq 6 AWD, mais nous allons maintenant nous plonger dans sa consommation et son efficacité et la comparer à ses rivales. Regardons ce que nous avons mesuré sur nos itinéraires d'essai, qui incluent une conduite constante à vitesse constante au même endroit avec chaque voiture que nous testons.
En examinant les résultats, nous remarquons à quel point l’efficacité change de manière significative à mesure que la vitesse augmente. Même si la Ioniq 6 AWD LR est commercialisée comme l’une des voitures les plus aérodynamiques au monde, cela tient en grande partie aux rétroviseurs latéraux de la caméra en option et aux roues plus petites, alors que notre modèle d’essai n’en possédait pas et était donc un peu en deçà du meilleur. La température ambiante de nos tests était proche de la perfection avec 24°C.
À notre vitesse d'essai la plus basse de 60 km/h, la Ioniq 6 AWD LR impressionne par sa grande efficacité puisqu'elle ne consomme que 10,6 kWh/100 km. Cela est dû à la technologie embarquée optimisée, qui ne nécessite pas beaucoup d’énergie pour fonctionner.
À la vitesse suivante de 90 km/h, la Ioniq 6 affiche une fois de plus des résultats solides et parmi les meilleurs que nous ayons jamais testés dans cette catégorie.
À la vitesse d'essai la plus élevée de 130 km/h, la Ioniq 6 a fait des résultats moins impressionnants, consommant 22,3 kWh/100 km. Le résultat est toujours solide, mais il se démarque autant que la forme aérodynamique et les revendications d'efficacité sublime voudraient vous le faire croire.
En conclusion, la Hyundai Ioniq 6 AWD LR est un véhicule électrique extrêmement efficace, voire vraiment exceptionnel. Les résultats de la version la plus courante avec les rétroviseurs latéraux réguliers et les roues plus grandes de 20 pouces sont bons pour une berline intermédiaire et pour son prix, c'est un produit fantastique. Nous souhaitons simplement que Hyundai n’ait pas autant suscité nos espoirs avec sa campagne de relations publiques, qui a probablement fait trop de promesses.
Nous vous recommandons d'utiliser le widget ci-dessous pour calculer la portée de l'Ioniq6 pour tout scénario de vitesse et de température dont vous avez besoin. Notre estimation s'appuie sur des tests réels et un modèle sophistiqué, conçu pour correspondre le plus fidèlement possible aux performances réelles.
