Hyundai / Autonomia Reale e Consumi 14 febbraio 2024

Test di autonomia nel mondo reale della Hyundai Ioniq 6 LR AWD

Valutazione dell'efficienza su strada della Hyundai Ioniq6 AWD LR.

Sara De Luca

Di Sara De Luca

Pubblicato su Autiva

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100%

La gamma Ioniq di Hyundai sta crescendo e ora stiamo testando la Ioniq 6, il terzo modello a portare il nome “Ioniq”. È un'elegante berlina di medie dimensioni con un profilo aerodinamico distinto. Il modello ha un prezzo più aggressivo rispetto ai principali rivali, ma offre molte caratteristiche moderne e comfort che gli consentono di superare la sua fascia di prezzo.

Oggi parliamo della Hyundai Ioniq 6 LR AWD, che è la versione più potente del modello. Viene fornito con una batteria da 77,4 kWh (75 kWh utilizzabili) e produce 239 kW (325 CV), che non sono numeri folli, ma di tutto rispetto per un veicolo delle sue dimensioni e prezzo.

Abbiamo fatto una recensione approfondita di questa Hyundai Ioniq 6 AWD, ma ora approfondiremo i suoi consumi e l'efficienza e la confronteremo con le sue rivali. Diamo un'occhiata a ciò che abbiamo misurato sui nostri percorsi di prova, che includono la guida costante a velocità costanti nello stesso luogo con ciascuna vettura che testiamo.

Prueba de autonomía real

  • 60 km/h
  • 90 km/h
  • 130 km/h
Mercedes-Benz EQS 450+
876 km
12.3 kWh/100km 21°C
BMW i7 xDrive60
833 km
12.2 kWh/100km 24°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
728 km
10.3 kWh/100km 38°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
708 km
10.6 kWh/100km 24°C
Volkswagen ID.4 GTX
675 km
11.4 kWh/100km 17°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
659 km
13.2 kWh/100km 11°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
633 km
10.5 kWh/100km 23°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
609 km
10.5 kWh/100km 11°C
Polestar 2
570 km
12.8 kWh/100km 15°C
BMW i5
568 km
14.3 kWh/100km 3°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
564 km
11.6 kWh/100km 11°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
552 km
16.4 kWh/100km 25°C
Renault Megane E-Tech EV60
540 km
10.2 kWh/100km 30°C
Jeep Avenger
520 km
9.8 kWh/100km 26°C
Fiat 500e
444 km
8.4 kWh/100km 20°C
Mercedes-Benz EQS 450+
733 km
14.7 kWh/100km 21°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
564 km
13.3 kWh/100km 24°C
BMW i7 xDrive60
550 km
18.5 kWh/100km 24°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
528 km
14.2 kWh/100km 38°C
Volkswagen ID.4 GTX
507 km
15.2 kWh/100km 17°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
481 km
13.3 kWh/100km 11°C
BMW i5
461 km
17.6 kWh/100km 3°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
461 km
14.2 kWh/100km 11°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
460 km
18.9 kWh/100km 11°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
442 km
20.5 kWh/100km 25°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
426 km
15.6 kWh/100km 23°C
Renault Megane E-Tech EV60
411 km
14.6 kWh/100km 30°C
Polestar 2
388 km
18.8 kWh/100km 15°C
Jeep Avenger
349 km
14.6 kWh/100km 26°C
Fiat 500e
291 km
12.8 kWh/100km 20°C
Mercedes-Benz EQS 450+
521 km
20.7 kWh/100km 21°C
BMW i7 xDrive60
506 km
20.1 kWh/100km 24°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
371 km
24.4 kWh/100km 25°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
341 km
19.5 kWh/100km 23°C
Volkswagen ID.4 GTX
338 km
22.8 kWh/100km 17°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
337 km
25.8 kWh/100km 11°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
336 km
22.3 kWh/100km 24°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
334 km
22.4 kWh/100km 38°C
BMW i5
329 km
24.7 kWh/100km 3°C
Polestar 2
300 km
24.3 kWh/100km 15°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
282 km
22.7 kWh/100km 11°C
Renault Megane E-Tech EV60
273 km
22 kWh/100km 30°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
261 km
25.1 kWh/100km 11°C
Jeep Avenger
229 km
22.3 kWh/100km 26°C
Fiat 500e
191 km
19.5 kWh/100km 20°C

Analizzando i risultati notiamo come l'efficienza cambi in modo significativo all'aumentare della velocità. Anche se la Ioniq 6 AWD LR è commercializzata come una delle auto più aerodinamiche al mondo, gran parte di ciò sono gli specchietti laterali con fotocamera opzionale e le ruote più piccole, mentre il nostro modello di prova non ne aveva nessuna e quindi era un po' al di sotto delle migliori. La temperatura ambiente durante i nostri test è stata quasi perfetta con 24°C.

Alla velocità più bassa di prova, pari a 60 km/h, la Ioniq 6 AWD LR impressiona per la grande efficienza poiché consuma solo 10,6 kWh/100 km. Ciò è dovuto sia alla tecnologia di bordo ottimizzata, che non richiede molta energia per funzionare.

Alla velocità successiva di 90 km/h la Ioniq 6 mostra ancora una volta risultati solidi e tra i migliori che abbiamo mai testato in quella categoria.

Alla velocità massima di prova, pari a 130 km/h, la Ioniq 6 ha fatto risultati meno impressionanti, consumando 22,3 kWh/100 km. Il risultato è ancora solido, ma risalta tanto quanto la forma aerodinamica e le affermazioni di sublime efficienza vorrebbero far credere.

In conclusione, la Hyundai Ioniq 6 AWD LR è un veicolo elettrico estremamente efficiente se non addirittura eccezionale. I risultati della versione più comune con gli specchietti laterali normali e le ruote più grandi da 20 pollici sono buoni per una berlina di medie dimensioni e per il suo prezzo è un prodotto fantastico. Ci auguriamo solo che Hyundai non abbia aumentato più di tanto le nostre speranze con la sua campagna di pubbliche relazioni, che probabilmente ha fatto promesse eccessive.

Ti consigliamo di utilizzare il widget qui sotto per calcolare l'autonomia di Ioniq6 per qualsiasi scenario di velocità e temperatura di cui hai bisogno. La nostra stima si basa su test reali e su un modello sofisticato, progettato per corrispondere il più fedelmente possibile alle prestazioni effettive.

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