Hyundai / 실제 주행거리 및 전비 테스트 2024년 2월 14일

현대 아이오닉 6 LR AWD 실제 주행거리 테스트

현대 아이오닉6 AWD LR의 온로드 효율성을 평가합니다.

Chae-won Hwang

작성자: Chae-won Hwang

게시 카테고리: Autiva

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현대자동차의 아이오닉 라인업이 성장하고 있으며 이제 우리는 "아이오닉"이라는 이름을 지닌 세 번째 모델인 아이오닉 6를 테스트하고 있습니다. 독특한 공기역학적 프로필을 갖춘 세련된 중형 세단입니다. 이 모델은 주요 경쟁사보다 가격이 더 공격적이지만 가격대를 뛰어넘을 수 있는 많은 현대적인 기능과 편안함을 제공합니다.

오늘은 이 모델의 가장 강력한 버전인 현대 아이오닉 6 LR AWD를 살펴보겠습니다. 77.4kWh 배터리(75kWh 사용 가능)가 함께 제공되며 239kW(325hp)를 생산합니다. 이는 엄청난 숫자는 아니지만 크기와 가격을 고려하면 매우 존경할 만한 수준입니다.

우리는 이 현대 아이오닉 6 AWD에 대해 심층적으로 리뷰했지만, ​​이제 연비와 효율성에 대해 자세히 알아보고 경쟁사와 비교해보겠습니다. 우리가 테스트하는 각 자동차로 같은 장소에서 일정한 속도로 일정한 주행을 포함하는 테스트 경로에서 측정한 내용을 살펴보겠습니다.

Prueba de autonomía real

  • 60 km/h
  • 90 km/h
  • 130 km/h
Mercedes-Benz EQS 450+
876 km
12.3 kWh/100km 21°C
BMW i7 xDrive60
833 km
12.2 kWh/100km 24°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
728 km
10.3 kWh/100km 38°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
708 km
10.6 kWh/100km 24°C
Volkswagen ID.4 GTX
675 km
11.4 kWh/100km 17°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
659 km
13.2 kWh/100km 11°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
633 km
10.5 kWh/100km 23°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
609 km
10.5 kWh/100km 11°C
Polestar 2
570 km
12.8 kWh/100km 15°C
BMW i5
568 km
14.3 kWh/100km 3°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
564 km
11.6 kWh/100km 11°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
552 km
16.4 kWh/100km 25°C
Renault Megane E-Tech EV60
540 km
10.2 kWh/100km 30°C
Jeep Avenger
520 km
9.8 kWh/100km 26°C
Fiat 500e
444 km
8.4 kWh/100km 20°C
Mercedes-Benz EQS 450+
733 km
14.7 kWh/100km 21°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
564 km
13.3 kWh/100km 24°C
BMW i7 xDrive60
550 km
18.5 kWh/100km 24°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
528 km
14.2 kWh/100km 38°C
Volkswagen ID.4 GTX
507 km
15.2 kWh/100km 17°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
481 km
13.3 kWh/100km 11°C
BMW i5
461 km
17.6 kWh/100km 3°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
461 km
14.2 kWh/100km 11°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
460 km
18.9 kWh/100km 11°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
442 km
20.5 kWh/100km 25°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
426 km
15.6 kWh/100km 23°C
Renault Megane E-Tech EV60
411 km
14.6 kWh/100km 30°C
Polestar 2
388 km
18.8 kWh/100km 15°C
Jeep Avenger
349 km
14.6 kWh/100km 26°C
Fiat 500e
291 km
12.8 kWh/100km 20°C
Mercedes-Benz EQS 450+
521 km
20.7 kWh/100km 21°C
BMW i7 xDrive60
506 km
20.1 kWh/100km 24°C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4Matic
371 km
24.4 kWh/100km 25°C
Tesla Model S 75D (2018, used)
341 km
19.5 kWh/100km 23°C
Volkswagen ID.4 GTX
338 km
22.8 kWh/100km 17°C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
337 km
25.8 kWh/100km 11°C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
336 km
22.3 kWh/100km 24°C
Tesla Model Y Long Range (2023)
334 km
22.4 kWh/100km 38°C
BMW i5
329 km
24.7 kWh/100km 3°C
Polestar 2
300 km
24.3 kWh/100km 15°C
Hyundai Kona Electric 64kWh
282 km
22.7 kWh/100km 11°C
Renault Megane E-Tech EV60
273 km
22 kWh/100km 30°C
Hyundai Kona Electric 65.4kWh
261 km
25.1 kWh/100km 11°C
Jeep Avenger
229 km
22.3 kWh/100km 26°C
Fiat 500e
191 km
19.5 kWh/100km 20°C

결과를 살펴보면 속도가 증가함에 따라 효율성이 어떻게 크게 변하는지 알 수 있습니다. Ioniq 6 AWD LR은 세계에서 가장 공기역학적인 자동차 중 하나로 마케팅되지만 그 중 큰 부분은 옵션인 카메라 사이드 미러와 작은 휠인 반면, 우리의 테스트 모델에는 그러한 것이 하나도 없었기 때문에 최고에 약간 미치지 못했습니다. 테스트의 주변 온도는 24°C로 완벽에 가까웠습니다.

최저 테스트 속도인 60km/h에서 Ioniq 6 AWD LR은 10.6kWh/100km만 소비하므로 뛰어난 효율성을 자랑합니다. 이는 둘 다 작동하는 데 많은 에너지가 필요하지 않은 최적화된 온보드 기술 때문입니다.

90km/h의 다음 속도에서 Ioniq 6는 다시 한번 확실한 결과를 보여주며 해당 카테고리에서 지금까지 테스트한 것 중 가장 뛰어난 결과를 보여줍니다.

130km/h의 최고 테스트 속도에서 Ioniq 6는 22.3kWh/100km를 소비하여 덜 인상적이었습니다. 결과는 여전히 견고하지만, 공기역학적 모양과 숭고한 효율성에 대한 주장만큼 눈에 띕니다.

결론적으로, 현대 아이오닉 6 AWD LR은 뛰어나지는 않더라도 매우 효율적인 EV입니다. 일반 사이드 미러와 더 큰 20인치 휠을 갖춘 가장 일반적인 버전의 결과는 중형 세단에 적합하고 가격 대비 환상적인 제품입니다. 현대차의 홍보 캠페인이 지나친 기대를 불러일으키지 않기를 바랄 뿐입니다.

필요한 속도 및 온도 시나리오에 맞게 Ioniq6의 범위를 계산하려면 아래 위젯을 사용하는 것이 좋습니다. 우리의 추정치는 실제 성능과 최대한 일치하도록 설계된 정교한 모델과 실제 테스트를 바탕으로 합니다.

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