Hyundai'nin Ioniq serisi büyüyor ve şimdi "Ioniq" adını taşıyan üçüncü model olan Ioniq 6'yı test ediyoruz. Belirgin bir aerodinamik profile sahip şık, orta boy bir sedandır. Model, önemli rakiplerinden daha agresif bir şekilde fiyatlandırılıyor, ancak fiyat aralığının üzerinde performans göstermesine olanak tanıyan birçok modern özellik ve olağanüstü konfor sunuyor.
Bugün modelin en güçlü versiyonu olan Hyundai Ioniq 6 LR AWD'yi inceliyoruz. 77,4 kWh'lik bir batarya ile geliyor (75 kWh kullanılabilir) ve 239 kW (325 hp) üretiyor; bu çılgın rakamlar değil ama kendi boyutu ve fiyatındaki bir araç için oldukça saygın bir rakam.
Bu Hyundai Ioniq 6 AWD'nin derinlemesine bir incelemesini yaptık, ancak şimdi onun tüketimine ve verimliliğine dalıp rakipleriyle karşılaştıracağız. Test ettiğimiz her araba ile aynı yerde sabit hızlarda sürekli sürüşü de içeren test rotalarımızda neler ölçtüğümüze bakalım.
Sonuçlara baktığımızda hız arttıkça verimliliğin ne kadar önemli ölçüde değiştiğini görüyoruz. Ioniq 6 AWD LR dünyadaki en aerodinamik otomobillerden biri olarak pazarlansa da, bunun büyük bir kısmı opsiyonel kamera yan aynaları ve daha küçük tekerleklerden oluşuyor; oysa test modelimizde bunlardan hiçbiri yoktu ve bu nedenle en iyinin biraz gerisinde kaldı. Testimizin ortam sıcaklığı 24°C ile mükemmele yakındı.
Ioniq 6 AWD LR, 60 km/s'lik en düşük test hızımızda yalnızca 10,6 kWh/100km tükettiği için büyük verimliliğiyle etkileyicidir. Bunun her ikisi de, çalışması için fazla enerji gerektirmeyen optimize edilmiş yerleşik teknolojiden kaynaklanmaktadır.
Ioniq 6, 90 km/s'lik bir sonraki hızda bir kez daha sağlam sonuçlar gösteriyor ve bu kategoride şimdiye kadar test ettiğimiz en iyiler arasında yer alıyor.
Ioniq 6, 130 km/s'lik en yüksek test hızında 22,3 kWh/100 km tüketimle daha az etkileyici bir performans sergiledi. Sonuç hala sağlam, ancak aerodinamik şekli ve üstün verimlilik iddiaları sizi inandırdığı kadar öne çıkıyor.
Sonuç olarak, Hyundai Ioniq 6 AWD LR gerçekten olağanüstü olmasa da mükemmel derecede verimli bir EV'dir. Normal yan aynalara ve daha büyük 20 inç jantlara sahip en yaygın versiyonun sonuçları, orta boy bir sedan için iyidir ve fiyatına göre harika bir üründür. Keşke Hyundai, muhtemelen gereğinden fazla vaatlerde bulunan PR kampanyasıyla umutlarımızı bu kadar yükseltmeseydi.
İhtiyacınız olan herhangi bir hız ve sıcaklık senaryosuna göre Ioniq6'nın menzilini hesaplamak için aşağıdaki widget'ı kullanmanızı öneririz. Tahminimiz, gerçek dünya testlerine ve gerçek performansı mümkün olduğunca yakından eşleştirmek üzere tasarlanmış gelişmiş bir modele dayanmaktadır.
