Oferta Hyundaia Ioniq powiększa się i teraz testujemy Ioniq 6 – trzeci model noszący nazwę „Ioniq”. Jest to elegancki sedan średniej wielkości o wyraźnym profilu aerodynamicznym. Model jest wyceniony bardziej agresywnie niż główni rywale, a mimo to zapewnia wiele nowoczesnych funkcji i udogodnień, które pozwalają mu przebić się ponad swoją półkę cenową.
Dziś przyglądamy się Hyundaiowi Ioniq 6 LR AWD, czyli najmocniejszej wersji tego modelu. Jest wyposażony w akumulator o pojemności 77,4 kWh (użytecznej 75 kWh) i wytwarza moc 239 kW (325 KM), co nie jest szaloną liczbą, ale bardzo przyzwoitą jak na pojazd tej wielkości i ceny.
Dokonaliśmy szczegółowej recenzji Hyundaia Ioniq 6 AWD, ale teraz przyjrzymy się jego zużyciu paliwa i wydajności oraz porównamy go z konkurencją. Przyjrzyjmy się temu, co zmierzyliśmy na naszych trasach testowych, które obejmują ciągłą jazdę ze stałą prędkością w tym samym miejscu każdym testowanym samochodem.
Kiedy przyglądamy się wynikom, zauważamy, jak wydajność zmienia się znacząco wraz ze wzrostem prędkości. Mimo że Ioniq 6 AWD LR jest reklamowany jako jeden z najbardziej aerodynamicznych samochodów na świecie, dużą jego część stanowią opcjonalne lusterka boczne z kamerą i mniejsze koła, podczas gdy nasz model testowy nie był wyposażony w żaden z nich i dlatego trochę odbiegał od najlepszych. Temperatura otoczenia podczas naszych testów była bliska ideału i wynosiła 24°C.
Przy najniższej prędkości testowej wynoszącej 60 km/h Ioniq 6 AWD LR imponuje dużą wydajnością, ponieważ zużywa zaledwie 10,6 kWh/100 km. Dzieje się tak dzięki zoptymalizowanej technologii pokładowej, która nie wymaga dużo energii do działania.
Przy kolejnej prędkości 90 km/h Ioniq 6 po raz kolejny pokazuje solidne wyniki i jedne z najlepszych, jakie kiedykolwiek testowaliśmy w tej kategorii.
Przy najwyższej prędkości testowej wynoszącej 130 km/h Ioniq 6 spisał się mniej imponująco, zużywając 22,3 kWh/100 km. Rezultat jest nadal solidny, ale wyróżnia się na tyle, na ile można by wierzyć aerodynamicznemu kształtowi i twierdzeniom o wysublimowanej wydajności.
Podsumowując, Hyundai Ioniq 6 AWD LR to doskonale wydajny pojazd elektryczny, jeśli nie naprawdę wyjątkowy. Wyniki najpopularniejszej wersji ze zwykłymi lusterkami bocznymi i większymi 20-calowymi kołami są dobre jak na średniej wielkości sedana i jak na swoją cenę jest to fantastyczny produkt. Chcielibyśmy tylko, żeby Hyundai nie wzbudził aż tak naszych nadziei swoją kampanią PR, która prawdopodobnie przerosła oczekiwania.
Zalecamy użycie poniższego widżetu do obliczenia zasięgu Ioniq6 dla dowolnego potrzebnego scenariusza prędkości i temperatury. Nasze szacunki opierają się na testach w warunkach rzeczywistych i wyrafinowanym modelu, zaprojektowanym tak, aby jak najściślej odpowiadał rzeczywistej wydajności.
