Pojazdy elektryczne zwykle umożliwiają zdalne włączenie klimatyzacji w kabinie i wejście do przyjemnego, ciepłego pojazdu, ale zimna pogoda nie sprzyja ich zasięgowi. Jeśli spodziewasz się uzyskać oficjalnie znamionowy zasięg, gdy na zewnątrz jest mróz, czeka Cię brutalne przebudzenie. Ale jakiej kwoty należy się spodziewać, że stracisz?
Próbując się tego dowiedzieć, chińskie media przeprowadziły kompleksowy test kilku popularnych pojazdów elektrycznych. Oczywiście próbka testowa jest wypaczona przez samochody chińskie, ale obejmuje również wiele modeli międzynarodowych.
Scenariusz testów obejmuje 45 popularnych pojazdów poruszających się w temperaturze 8-10°C z maksymalną rekuperacją, klimatyzacją ustawioną na 25°C w trybie ekonomicznym, oponami całorocznymi i trybem ekonomicznej jazdy. Istnieją trzy scenariusze testów – 30 km/h w mieście (dystans 100 km), 60 km/h (dystans 100 km) i 100 km/h na autostradzie (dystans 153 km). Co prawda 8°C nie jest zbyt zimno, ale wystarczy, aby pokazać różnicę między różnymi producentami i to, jak ich samochody radzą sobie ze spadającymi temperaturami.
BMW i3 eDrive 35L wypadło wyjątkowo dobrze i zajmuje pierwsze miejsce, utrzymując 80,5% (424 km) reklamowanego zasięgu. Ford Mustang Mach-e GT i Nio ET5 zajmują drugie i trzecie miejsce z odpowiednio 79,7% i 79,0% retencją.
Analizując 14 wiodących modeli akumulatorowo-elektrycznych, większość osiąga około 70–80% podanego zasięgu, podczas gdy Volvo XC40 i Arcfox aSHI spadają na sam dół, tracąc prawie 40% swojego zasięgu.
Ogólnie rzecz biorąc, różnica między jazdą z prędkością 30 km/h a 60 km/h jest minimalna, ponieważ energia zużywana na ogrzewanie przeciwdziała dodatkowemu oporowi aerodynamicznemu. Zgodnie z przewidywaniami, jazda z prędkością 100 km/h obciąża akumulator, powodując zużycie prawie każdego pojazdu powyżej 20 kWh na 100 km, z jedynym wyjątkiem BMW i3, które uzyskało zauważalne 18,8 kWh/100 km.
W przypadku pojazdów hybrydowych typu plug-in i pojazdów elektrycznych o większym zasięgu działanie wyłącznie na pojazdach elektrycznych pozwala zachować około 70% reklamowanego zasięgu.
Aby dowiedzieć się więcej, obejrzyj oryginalny film; jest prezentowany w języku chińskim, chociaż dostępne są angielskie napisy.
A jeśli nie znalazłeś swojego samochodu na liście, oferujemy narzędzie anifty, które szacuje rzeczywisty zasięg pojazdu elektrycznego w szerszym zakresie warunków pogodowych (aż do -30°C) i prędkości. Ma także więcej pojazdów oferowanych na rynkach zachodnich.
