تسمح لك السيارات الكهربائية عادةً بتنشيط تكييف المقصورة عن بُعد والدخول إلى سيارة دافئة وجميلة، لكن الطقس البارد ليس في صالحها. إذا كنت تتوقع الحصول على النطاق المقدر رسميًا عندما يكون الجو متجمدًا بالخارج، فأنت في حالة استيقاظ قاسٍ. ولكن كم يجب أن تتوقع أن تخسر؟
أجرت وسائل الإعلام الصينية اختبارًا شاملاً على مجموعة من السيارات الكهربائية الشهيرة في محاولة لمعرفة ذلك. ومن الواضح أن عينة الاختبار مشوهة بالسيارات الصينية، ولكنها تشمل أيضًا الكثير من الموديلات العالمية.
يتضمن سيناريو الاختبار 45 مركبة شعبية يتم قيادتها في درجة حرارة تتراوح بين 8 و10 درجات مئوية مع أقصى قدر من الاسترداد، وضبط التحكم في المناخ على 25 درجة مئوية في الوضع الاقتصادي، وإطارات لجميع المواسم ووضع القيادة البيئية. هناك ثلاثة سيناريوهات للاختبار - 30 كم/ساعة في المدينة (مسافة 100 كم)، 60 كم/ساعة (مسافة 100 كم) و100 كم/ساعة على الطريق السريع (مسافة 153 كم). من المسلم به أن 8 درجات مئوية ليست باردة جدًا، ولكنها كافية لإظهار بعض الاختلاف بين مختلف الشركات المصنعة وكيفية تعامل سياراتهم مع درجات الحرارة المنخفضة.
كان أداء سيارة BMW i3 eDrive 35L جيدًا بشكل استثنائي واحتلت المرتبة الأولى من خلال احتفاظها بنسبة 80.5٪ (424 كم) من نطاقها المعلن. وتأتي سيارتا Ford Mustang Mach-e GT وNio ET5 في المركزين الثاني والثالث مع احتفاظ بنسبة 79.7% و79.0% على التوالي.
عند فحص النماذج الـ 14 الرائدة التي تعمل بالبطارية الكهربائية، فإن غالبيتها تحقق ما يقرب من 70 إلى 80% من نطاقها المعروض، في حين تقع فولفو XC40 وArcfox aSHI في القاع، حيث تخسر ما يقرب من 40% من نطاقها.
بشكل عام، تكون الفجوة بين القيادة بسرعة 30 كم/ساعة و60 كم/ساعة ضئيلة لأن الطاقة المستخدمة للتدفئة تتعارض مع السحب الديناميكي الهوائي الإضافي. كما هو متوقع، يؤدي السير بسرعة 100 كم/ساعة إلى إجهاد البطارية، مما يدفع كل مركبة تقريبًا إلى ما يزيد عن 20 كيلووات في الساعة لكل 100 كم، باستثناء سيارة BMW i3 الوحيدة، التي سجلت 18.8 كيلووات في الساعة/100 كم.
بالنسبة للسيارات الهجينة والمركبات الكهربائية ذات المدى الممتد، يحتفظ تشغيل السيارة الكهربائية فقط بحوالي 70% من النطاق المعلن عنه في جميع المجالات.
لمعرفة المزيد، شاهد الفيديو الأصلي؛ يتم تقديمه باللغة الصينية، على الرغم من توفير ترجمة باللغة الإنجليزية.
وفي حالة عدم العثور على سيارتك في القائمة، فإننا نقدم أداة أنيقة تقدر نطاق السيارات الكهربائية في العالم الحقيقي في نطاق أوسع من الظروف الجوية (حتى -30 درجة مئوية) والسرعات. كما أن لديها المزيد من المركبات المعروضة في الأسواق الغربية.
