Wciąż jest nadzieja dla Arrival, firma właśnie ogłosiła, że zabezpieczyła finansowanie kapitałowe o wartości 300 milionów dolarów od Westwood Capital. Jednocześnie Arrival wzywa do zwołania Nadzwyczajnego Walnego Zgromadzenia swoich akcjonariuszy z propozycją wprowadzenia odwrotnego podziału akcji i obniżenia kapitału.
Ostatnie kilka miesięcy było dla firmy wręcz brutalne. Zmniejszyła siłę roboczą o 50%, a około 800 osób straciło pracę. To, w połączeniu z redukcjami majątku, powinno przynieść firmie oszczędności w wysokości co najmniej 30 milionów dolarów kwartalnie.
Firma Arrival zgodziła się zmniejszyć swoje zadłużenie o oszałamiające 121,9 mln dolarów i posiada dodatkowe zobowiązania kapitałowe w wysokości 350 mln dolarów, co powinno pomóc firmie w osiągnięciu celu, jakim jest przeniesienie produkcji do fabryki w Charlotte w USA.
Firma planuje obecnie zbudować 10 pojazdów testowych, aby ulepszyć swoją w pełni zautomatyzowaną technologię produkcji. Pojazdy będą również wykorzystywane do testów na drogach publicznych, a do końca 2023 r. mają przejechać 250 000 km.
Firma Arrival posuwa się naprzód dzięki XL Van, dostosowując go specjalnie na potrzeby Stanów Zjednoczonych w nadziei na zwiększenie marży zysku. Jednocześnie elektryczne modele firmy będą spełniać kryteria ulg podatkowych na pojazdy elektryczne, co powinno zwiększyć ich atrakcyjność dla kupujących.
Produkcja Van XL ma się rozpocząć pod koniec 2024 r., choć do uruchomienia fabryki w Charlotte potrzebny będzie dodatkowy kapitał. Celem Arrival jest ograniczenie kwartalnych wydatków do 35 milionów dolarów, a najnowsza runda finansowania zapewni spółce wystarczającą płynność, aby móc działać co najmniej do końca 2023 roku.
Zakładając, że zgromadzenie akcjonariuszy przebiegnie sprawnie, firma powinna być w stanie utrzymać się na wczesnych etapach produkcji Van XL. Podróż była trudna i nierówna dla firmy, która wypuściła na rynek prawdopodobnie najbardziej atrakcyjny prototyp pojazdu użytkowego i od tego czasu skupiła się na rynku amerykańskim.
