Надежда на Arrival все еще есть: компания только что объявила, что получила финансирование в размере 300 миллионов долларов от Westwood Capital. В то же время Arrival созывает внеочередное общее собрание акционеров с предложением провести обратное дробление акций и уменьшить капитал.
Последние несколько месяцев были для компании просто жестокими. Он сократил свою рабочую силу на 50%, при этом около 800 человек потеряли работу. Вместе с сокращением собственности это должно принести компании экономию не менее 30 миллионов долларов в квартал.
Компания Arrival согласилась сократить свой долг на ошеломляющие 121,9 миллиона долларов и взяла на себя дополнительные капитальные обязательства в размере 350 миллионов долларов, что должно помочь компании в достижении ее цели по переносу производства на завод в Шарлотте в США.
Сейчас компания планирует построить 10 испытательных автомобилей, чтобы улучшить свою полностью автоматизированную технологию производства. Автомобили также будут использоваться для испытаний на дорогах общего пользования, а к концу 2023 года планируется проехать 250 000 км.
Компания Arrival продвигает вперед фургон XL, адаптируя его специально для Соединенных Штатов в надежде увеличить прибыль. В то же время электрические модели компании будут соответствовать критериям налоговых льгот для электромобилей, что должно сделать их более привлекательными для покупателей.
Производство Van XL планируется начать в конце 2024 года, хотя для ввода в эксплуатацию завода в Шарлотте потребуется дополнительный капитал. Прибытие стремится сократить свои квартальные расходы до $35 млн, а новый раунд финансирования дает компании достаточную ликвидность, чтобы продолжать работать как минимум до конца 2023 года.
Если предположить, что собрание акционеров пройдёт гладко, фирма сможет хорошо продержаться на ранних стадиях производства Van XL. Путь был трудным и неровным для компании, которая стартовала с, возможно, самым привлекательным прототипом коммерческого автомобиля и с тех пор сосредоточила свое внимание на рынке США.
