Arrival / Duelos Diretos (Versus) • 15 de março de 2023

Chegada garante salvação de US$ 300 milhões para permanecer à tona

Ainda há esperança para a Arrival, a empresa acaba de anunciar que garantiu um financiamento de capital de US$ 300 milhões da Westwood Capital. Ao mesmo tempo, a Arrival ...

Amanda Melo

Por Amanda Melo

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Ainda há esperança para a Arrival, a empresa acaba de anunciar que garantiu um financiamento de capital de US$ 300 milhões da Westwood Capital. Ao mesmo tempo, a Arrival está convocando uma Assembleia Geral Extraordinária de seus acionistas com proposta para decretar grupamento de ações e redução de capital.

Os últimos meses foram brutais para a empresa. Reduziu a sua força de trabalho em 50%, com cerca de 800 pessoas a perderem os seus empregos. Isto, juntamente com as reduções de propriedade, deverá render à empresa pelo menos 30 milhões de dólares por trimestre em poupanças.

Esta é a mais recente iteração digna da Van de Chegada

A Arrival concordou em reduzir sua dívida em impressionantes US$ 121,9 milhões e tem compromissos de capital adicionais de US$ 350 milhões, o que deverá ajudar a empresa a atingir seu objetivo de transferir a produção para a fábrica de Charlotte, nos EUA.

A empresa agora planeja construir 10 veículos de teste para melhorar sua tecnologia de produção totalmente automatizada. Os veículos também serão utilizados para testes em estradas públicas, com meta de 250 mil km acumulados até o final de 2023.

A Arrival está avançando com a XL Van, adaptando-a especificamente para os Estados Unidos na esperança de aumentar as margens de lucro. Ao mesmo tempo, os modelos elétricos da empresa atenderão aos critérios de incentivos fiscais para VE, o que deverá torná-los mais atraentes para os compradores.

Começou como indiscutivelmente o veículo comercial mais bonito do mercado

A produção do Van XL está prevista para começar no final de 2024, embora seja necessário capital adicional para colocar a fábrica em Charlotte online. A Arrival pretende reduzir as suas despesas trimestrais para 35 milhões de dólares, e a mais recente ronda de financiamento dá-lhe liquidez suficiente para continuar a operar pelo menos até ao final de 2023.

Supondo que a assembleia de acionistas prossiga sem problemas, a empresa deverá estar posicionada para se sustentar bem nos estágios iniciais da fabricação do Van XL. A jornada tem sido árdua e desigual para uma empresa que lançou o protótipo de veículo comercial mais atraente e, desde então, direcionou seu foco para o mercado dos EUA.

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