لا يزال هناك أمل في الوصول، فقد أعلنت الشركة للتو أنها حصلت على تمويل بقيمة 300 مليون دولار من شركة Westwood Capital. في الوقت نفسه، تدعو شركة Arrival إلى عقد اجتماع عام غير عادي لمساهميها مع اقتراح لتفعيل تقسيم الأسهم العكسي وتخفيض رأس المال.
الأشهر القليلة الماضية لم تكن سوى وحشية بالنسبة للشركة. لقد خفضت قوتها العاملة بنسبة 50٪ مع فقدان حوالي 800 شخص لوظائفهم. هذا، إلى جانب التخفيضات العقارية، يجب أن يحقق للشركة ما لا يقل عن 30 مليون دولار ربع سنوي من المدخرات.
وافقت شركة Arrival على تخفيض ديونها بمبلغ مذهل قدره 121.9 مليون دولار ولديها التزامات رأسمالية إضافية بقيمة 350 مليون دولار، وهو ما من شأنه أن يساعد الشركة في تحقيق هدفها المتمثل في نقل الإنتاج إلى مصنع شارلوت في الولايات المتحدة.
وتخطط الشركة الآن لبناء 10 مركبات اختبارية لتحسين تكنولوجيا الإنتاج المؤتمتة بالكامل. وسيتم استخدام المركبات أيضًا لاختبار الطرق العامة، بهدف الوصول إلى 250 ألف كيلومتر بحلول نهاية عام 2023.
تمضي شركة Arrival قدمًا مع XL Van، حيث تم تصميمها خصيصًا للولايات المتحدة على أمل زيادة هوامش الربح. وفي الوقت نفسه، ستفي النماذج الكهربائية للشركة بمعايير الحوافز الضريبية للمركبات الكهربائية، مما يجعلها أكثر جاذبية للمشترين.
من المقرر أن يبدأ إنتاج Van XL في أواخر عام 2024، على الرغم من أن هناك حاجة إلى رأس مال إضافي لتشغيل مصنع شارلوت. تهدف شركة Arrival إلى خفض نفقاتها الفصلية إلى 35 مليون دولار، وتمنحها جولة التمويل الأحدث سيولة كافية لمواصلة العمل حتى نهاية عام 2023 على الأقل.
وبافتراض أن اجتماع المساهمين يسير بسلاسة، يجب أن تكون الشركة في وضع يمكنها من الحفاظ على نفسها بشكل جيد في المراحل الأولى من تصنيع Van XL. لقد كانت الرحلة شاقة وغير متكافئة بالنسبة للشركة التي انطلقت بالنموذج الأولي الأكثر جاذبية للسيارات التجارية، ومنذ ذلك الحين حولت تركيزها إلى السوق الأمريكية.
