Det finns fortfarande hopp för Arrival, företaget meddelade just att det har säkrat en 300 miljoner dollar finansiering från Westwood Capital. Samtidigt kallar Arrival till en extra bolagsstämma för sina aktieägare med förslag om att anta omvänd aktiesplit och minska kapitalet.
De senaste månaderna har inte varit annat än brutala för företaget. Den minskade sin personalstyrka med 50 % och omkring 800 personer förlorade sina jobb. Detta tillsammans med fastighetsminskningar borde ge företaget minst 30 miljoner dollar per kvartal i besparingar.
Arrival gick med på att minska sin skuld med häpnadsväckande $121,9 miljoner och har ytterligare kapitalåtaganden på $350 miljoner, vilket borde hjälpa företaget att nå sitt mål att flytta produktionen till Charlotte-fabriken i USA.
Företaget planerar nu att bygga 10 testfordon för att förbättra sin helautomatiserade produktionsteknik. Fordonen kommer också att användas för tester på allmän väg, med ett mål på 250 000 km ackumulerat i slutet av 2023.
Ankomsten går framåt med XL Van och skräddarsyr den specifikt för USA i hopp om att öka vinstmarginalerna. Samtidigt kommer företagets elektriska modeller att uppfylla kriterierna för skattelättnader för elbilar, vilket borde göra dem mer tilltalande för köpare.
Produktionen av Van XL är planerad att starta i slutet av 2024, även om ytterligare kapital kommer att behövas för att få Charlottes fabrik online. Arrival siktar på att minska sina kvartalskostnader till 35 miljoner dollar, och den senaste finansieringsomgången ger den tillräckligt med likviditet för att fortsätta fungera åtminstone till slutet av 2023.
Förutsatt att bolagsstämman går smidigt, bör företaget vara positionerat för att klara sig långt in i de tidiga stadierna av Van XL-tillverkningen. Resan har varit mödosam och ojämn för ett företag som lanserade med utan tvekan den mest attraktiva prototypen för kommersiella fordon och har sedan dess riktat sitt fokus till den amerikanska marknaden.
