Es gibt immer noch Hoffnung für Arrival, das Unternehmen hat gerade bekannt gegeben, dass es sich eine Eigenkapitalfinanzierung in Höhe von 300 Millionen US-Dollar von Westwood Capital gesichert hat. Gleichzeitig fordert Arrival eine außerordentliche Hauptversammlung seiner Aktionäre mit dem Vorschlag, einen umgekehrten Aktiensplit durchzuführen und das Kapital zu reduzieren.
Die letzten Monate waren für das Unternehmen äußerst brutal. Die Belegschaft wurde um 50 % reduziert, etwa 800 Menschen verloren ihren Arbeitsplatz. Zusammen mit Immobilienreduzierungen sollte dies dem Unternehmen Einsparungen in Höhe von mindestens 30 Millionen US-Dollar pro Quartal bescheren.
Arrival erklärte sich bereit, seine Schulden um unglaubliche 121,9 Millionen US-Dollar zu reduzieren und verfügt über zusätzliche Kapitalzusagen in Höhe von 350 Millionen US-Dollar, die dem Unternehmen dabei helfen sollten, sein Ziel zu erreichen, die Produktion in die Fabrik in Charlotte in den USA zu verlagern.
Das Unternehmen plant nun den Bau von 10 Testfahrzeugen, um seine vollautomatische Produktionstechnologie zu verbessern. Die Fahrzeuge werden auch für öffentliche Straßentests eingesetzt, mit dem Ziel, bis Ende 2023 250.000 Kilometer zurückzulegen.
Arrival treibt die Entwicklung des XL Van voran und passt ihn speziell für die USA an, in der Hoffnung, die Gewinnmargen zu steigern. Gleichzeitig erfüllen die Elektromodelle des Unternehmens die Kriterien für steuerliche Anreize für Elektrofahrzeuge, was sie für Käufer attraktiver machen dürfte.
Die Produktion des Van XL soll Ende 2024 beginnen, allerdings wird zusätzliches Kapital benötigt, um das Werk in Charlotte in Betrieb zu nehmen. Arrival will seine vierteljährlichen Ausgaben auf 35 Millionen US-Dollar senken und die neueste Finanzierungsrunde verschafft ihm genügend Liquidität, um den Betrieb mindestens bis Ende 2023 aufrechtzuerhalten.
Unter der Annahme, dass die Aktionärsversammlung reibungslos verläuft, sollte das Unternehmen in der Lage sein, bis weit in die Anfangsphase der Van XL-Fertigung hinein bestehen zu können. Der Weg war beschwerlich und holprig für ein Unternehmen, das mit dem wohl attraktivsten Nutzfahrzeug-Prototyp auf den Markt kam und sich seitdem auf den US-Markt konzentriert.
