Arrival için hâlâ umut var; şirket az önce Westwood Capital'den 300 milyon dolarlık özsermaye finansmanı sağladığını duyurdu. Aynı zamanda Arrival, hisselerin ters bölünmesi ve sermayenin azaltılması önerisiyle hissedarlarını Olağanüstü Genel Kurul toplantısına çağırıyor.
Son birkaç ay şirket için acımasız olmaktan başka bir şey değildi. İşgücünü %50 oranında azalttı ve yaklaşık 800 kişi işini kaybetti. Bu, mülk indirimleriyle birlikte şirkete her çeyrekte en az 30 milyon dolar tasarruf sağlamalı.
Arrival, borcunu şaşırtıcı bir şekilde 121,9 milyon $ azaltmayı kabul etti ve 350 milyon $'lık ek sermaye taahhütlerine sahip; bu da şirketin, üretimi ABD'deki Charlotte fabrikasına taşıma hedefine ulaşmasına yardımcı olacak.
Şirket şimdi tam otomatik üretim teknolojisini geliştirmek için 10 test aracı üretmeyi planlıyor. Araçlar aynı zamanda kamuya açık yol testlerinde de kullanılacak ve 2023 sonuna kadar toplam 250.000 km hedeflenecek.
Arrival, kar marjlarını artırma umuduyla onu özellikle Amerika Birleşik Devletleri için özel olarak tasarlayan XL Van ile ilerlemeye devam ediyor. Aynı zamanda şirketin elektrikli modelleri, EV vergi teşvikleri kriterlerini karşılayacak ve bu da onları alıcılar için daha çekici hale getirecek.
Van XL'in üretiminin 2024 sonlarında başlaması planlanıyor ancak Charlotte tesisini faaliyete geçirmek için ek sermayeye ihtiyaç duyulacak. Arrival, üç aylık giderlerini 35 milyon dolara düşürmeyi hedefliyor ve en yeni finansman turu, şirkete en azından 2023 sonuna kadar faaliyetlerini sürdürmesi için yeterli likidite sağlıyor.
Hissedarlar toplantısının sorunsuz ilerlediğini varsayarsak, firmanın Van XL üretiminin ilk aşamalarında kendisini sürdürebilecek bir konumda olması gerekiyor. Tartışmasız en çekici ticari araç prototipini piyasaya süren ve o zamandan beri odağını ABD pazarına çeviren bir şirket için yolculuk zorlu ve inişli çıkışlı oldu.
