Planujesz podróż po Europie w następnej dekadzie? Być może zechcesz oswoić się z myślą o podłączeniu do prądu. Choć szeroko dyskutowany w Unii Europejskiej zakaz sprzedaży nowych samochodów z silnikiem benzynowym i olejem napędowym obowiązuje od 2035 r., Twój następny wypożyczony samochód może zostać zmuszony do korzystania z napędu elektrycznego znacznie wcześniej. Nowy raport z Niemiec sugeruje, że urzędnicy w Brukseli po cichu opracowują plan, który mógłby skutecznie wyeliminować opcje napędzane gazem z głównych flot do wynajęcia już w 2030 roku.
Jak podaje niemiecka gazeta Bild, powołująca się na anonimowe źródła w Komisji Europejskiej, opracowywana jest propozycja skierowana do operatorów flot. Zgodnie z tym planem wypożyczalnie samochodów, takie jak Sixt i Europcar, a także inne duże korporacje, miałyby zakaz zakupu nowych pojazdów z silnikiem spalinowym począwszy od 2030 r.
Od tego momentu wszelkie nowe nabytki w ich flocie będą musiały być samochodami elektrycznymi. Komisja Europejska przyznała, że pracuje nad nowymi przepisami dotyczącymi pojazdów, ale jak dotąd odmówiła potwierdzenia szczegółów zgłoszonego planu.
Dla przeciętnego podróżnika skutki takiej zasady byłyby odczuwalne niemal natychmiast. Firmy wynajmujące samochody zazwyczaj działają w oparciu o krótki cykl posiadania, wymieniając pojazdy co rok do dwóch lat. Jeżeli po 2030 r. nie będą już mogli kupować nowych modeli benzynowych, istniejące w ich flotach samochody zasilane gazem szybko się zestarzeją. Do 2032 r. znalezienie samochodu z silnikiem benzynowym lub olejem napędowym do wynajęcia na podróż przez Alpy lub wzdłuż wybrzeża Morza Śródziemnego stanie się prawie niemożliwe. Najemcy nie mieliby innego wyboru, jak tylko zdecydować się na jeden z dostępnych pojazdów elektrycznych.
Obecnie samochody elektryczne stanowią niewielką część oferty wynajmu. Często są droższe w wynajmie i okazują się mniej popularne wśród klientów, którzy mogą nie być zaznajomieni z ładowaniem lub obawiają się o zasięg. Różne raporty wskazują również, że naprawa pojazdów elektrycznych po drobnych wypadkach może być droższa, co stanowi kolejną warstwę kosztów dla wypożyczalni.
Konsekwencje proponowanego rozporządzenia wykraczają daleko poza licznik wynajmu. Mogłoby to posłużyć jako skuteczna metoda tylnych drzwi umożliwiająca przyspieszenie przejścia kontynentu na samochody elektryczne. Sprzedaż flotowa jest siłą napędową europejskiego rynku motoryzacyjnego i odpowiada za 60 procent wszystkich rejestracji nowych samochodów. Same wypożyczalnie stanowią około jednej piątej tej sumy. Zmuszając ten ogromny segment rynku do przejścia na napęd całkowicie elektryczny pięć lat przed ogółem społeczeństwa, UE drastycznie zmniejszyłaby liczbę nowych samochodów benzynowych trafiających na drogi.
Może to wywołać efekt domina w całej branży motoryzacyjnej. W obliczu braku gwarantowanych zamówień masowych od klientów flotowych producenci samochodów mogą nie widzieć powodu, aby kontynuować produkcję szerokiej gamy modeli napędzanych benzyną. Utrzymanie linii montażowych w ruchu na kurczącym się rynku prywatnym może stać się nieopłacalne, co doprowadzi do ograniczenia oferty ICE na długo przed ostatecznym terminem wyznaczonym na rok 2035.
To z kolei miałoby duży wpływ na rynek samochodów używanych. Mniej nowych samochodów na gaz sprzedawanych flotom oznacza mniej samochodów na gaz w wieku od roku do dwóch lat dostępnych w publicznej sprzedaży, ograniczając przystępne opcje dla kupujących, którzy nie są gotowi lub nie mogą przejść na pojazdy elektryczne. Ta szybka zmiana może również przyspieszyć trudną transformację pracowników przemysłu samochodowego, których praca jest związana z produkcją tradycyjnych silników i podzespołów.
