향후 10년 동안 유럽 자동차 여행을 계획하고 계십니까? 플러그를 꽂는다는 생각에 익숙해지고 싶을 수도 있습니다. 유럽 연합이 널리 논의한 새로운 휘발유 및 디젤 자동차 판매 금지가 2035년으로 예정되어 있는 동안, 다음 렌트카는 훨씬 더 빨리 전기 자동차로 전환될 수 있습니다. 독일의 새로운 보고서에 따르면 브뤼셀 당국은 이르면 2030년 초에 주요 렌탈 차량에서 가스 구동 옵션을 효과적으로 제거할 수 있는 계획 초안을 조용히 작성하고 있다고 합니다.
유럽연합 집행위원회 내의 익명의 소식통을 인용한 독일 신문 빌트(Bild)에 따르면, 차량 운영자를 대상으로 하는 제안이 개발되고 있습니다. 이 계획에 따르면 식스트(Sixt), 유럽카(Europcar) 등 렌터카 회사는 2030년부터 다른 대기업과 함께 내연기관 신차 구매가 금지된다.
그 시점부터 차량에 새로 추가되는 차량은 모두 전기 자동차여야 합니다. EU 위원회는 새로운 차량 규정을 마련하고 있음을 인정했지만 지금까지 보고된 계획의 구체적인 내용을 확인하는 것을 거부했습니다.
일반 여행자의 경우 그러한 규칙의 효과는 거의 즉각적으로 느껴질 것입니다. 렌터카 회사는 일반적으로 짧은 소유 주기로 운영되며 1~2년마다 차량을 교체합니다. 2030년 이후 더 이상 새로운 휘발유 모델을 구입할 수 없다면 보유하고 있는 기존 휘발유 자동차는 빠르게 노후화될 것입니다. 2032년에는 알프스 산맥이나 지중해 연안을 따라 여행하기 위해 휘발유나 디젤 자동차를 렌트하는 것이 거의 불가능해질 가능성이 높습니다. 임차인은 사용 가능한 EV 중 하나를 선택할 수밖에 없습니다.
현재 전기차는 렌탈 서비스의 작은 부분을 차지하고 있습니다. 그들은 종종 고용 비용이 더 많이 들고 충전에 익숙하지 않거나 주행 거리에 대해 걱정하는 고객에게 덜 인기가 있는 것으로 입증되었습니다. 또한 다양한 보고서에 따르면 경미한 사고 후 EV 수리 비용이 더 많이 들고 렌트 회사에 또 다른 비용이 추가될 수 있습니다.
이 제안된 규정의 의미는 임대 카운터를 훨씬 넘어서는 것입니다. 이는 대륙의 전기차 전환을 가속화하는 강력한 백도어 수단 역할을 할 수 있다. 차량 판매는 전체 신차 등록의 60%를 차지하는 유럽 자동차 시장의 생명선입니다. 렌탈 회사만 전체의 약 5분의 1을 차지합니다. EU는 일반 대중보다 5년 먼저 이 거대한 시장 부문을 완전 전기 자동차로 전환함으로써 도로에 운행되는 새로운 휘발유 자동차의 수를 대폭 줄일 것입니다.
이는 전체 자동차 산업에 걸쳐 도미노 효과를 촉발할 수 있습니다. 차량 고객의 보장된 대량 주문이 사라지면서 자동차 제조업체는 다양한 가솔린 구동 모델을 계속 생산할 이유가 거의 없다고 생각할 수 있습니다. 축소되는 민간 시장을 위해 조립 라인을 계속 운영하는 것은 수익성이 낮아질 수 있으며, 이로 인해 2035년 기한 훨씬 이전에 ICE 제품의 규모를 축소하게 될 수 있습니다.
이는 결국 중고차 시장에 큰 영향을 미칠 것이다. 차량에 판매되는 신규 휘발유 자동차의 수가 적다는 것은 대중에게 판매할 수 있는 1~2년 된 휘발유 자동차의 수가 적다는 것을 의미하며, EV로 전환할 준비가 되지 않았거나 전환할 수 없는 구매자를 위한 저렴한 옵션이 제한된다는 의미입니다. 이러한 급격한 변화는 또한 전통적인 엔진 및 부품 제조에 종사하는 자동차 산업 종사자들의 어려운 전환을 가속화할 수도 있습니다.
