Chęć posiadania pojazdów w pełni niezależnych od infrastruktury ładowania nie jest niczym nowym, nawet jeśli komercjalizacja jest na tym etapie niemożliwa. Nie powstrzymuje to jednak projektów takich jak Stella Terra od pojawiania się i wykonywania chwytów reklamowych.,
SUV w kolorze khaki został stworzony przez młode umysły z Politechniki w Eindhoven (TUE) i twierdzi, że jest „pierwszym na świecie pojazdem terenowym zasilanym energią słoneczną”. To potencjalna zmiana zasad gry w miejscach, w których definicja drogi jest naciągnięta i gdzie sieci elektryczne mają kapryśny charakter. Pomyśl o tym: SUV, który może dostarczyć niezbędne zaopatrzenie lub pomoc medyczną do odległych obszarów. Thieme Bosman, menadżer zespołu ds. wydarzeń, ma nadzieję, że pojazdy takie jak ten umożliwią łatwiejsze połączenia z odległymi obszarami, gdzie poważnie brakuje infrastruktury.
Aby udowodnić możliwości swojego stworzenia, zespół wybrał Maroko ze swoim bogatym gobelinem terenu. Pojazd przejechał ponad 1000 km, od północnych wybrzeży kraju po piaszczyste objęcia Sahary na południu. Po drodze Stella Terra musiała pokonać wyboiste górskie szlaki prowadzące do zakurzonych pustynnych szlaków.
Zespół twierdzi, że Stella Terra w słoneczny dzień może pokonać do 710 km po drogach i około 550 km w terenie. Chmury obniżają tę liczbę jedynie o około 50 km. Maksymalna prędkość, jaką może osiągnąć, to 145 km/h, ale oczywiście będzie to znacznie ograniczać zasięg.
Aby to osiągnąć, zespół wykorzystał materiały kompozytowe, aby obniżyć masę Stella Terra do 1200 kg, co według nich jest o 25% mniej niż przeciętnego SUV-a średniej wielkości. Aerodynamiczna konstrukcja pomaga zoptymalizować wydajność, a wszystkie panele skierowane do góry są pokryte panelami słonecznymi. Oczywiście bateria w środku jest dość mała, aby utrzymać niską wagę, ale nie podano rzeczywistej liczby. A jeśli do ładowania zamierzasz polegać wyłącznie na panelach słonecznych, istnieje ryzyko, że i tak nigdy nie napełnisz ogromnej baterii.
Sprytnym pomysłem poprawiającym komfort i wydajność ładowania jest podniesienie paneli słonecznych z tyłu, aby uzyskać lepszą ekspozycję, podczas gdy siedzenie pod spodem zamienia się w łóżko. Można sobie tylko wyobrazić parkowanie wśród pustynnego krajobrazu, z rozkładaną markizą solarną, tworzącą spokojny baldachim.
Stella Terra nie jest jedynym projektem, nad którym pracuje zespół, nawet jeśli jest prawdopodobnie najbardziej ekscytującym. Zespół pragnie wnieść wkład w branżę fotowoltaiczną dzięki swoim wysoce wydajnym konwerterom fotowoltaicznym. Bosman i jego młodzi wizjonerzy pragną inspirować, mając nadzieję, że wielcy gracze w branży motoryzacyjnej po prostu zaryzykują i ponownie ocenią swoje projekty.
Jak wiemy, Stella Terra nie jest pierwszym samochodem zasilanym energią słoneczną, jaki widzieliśmy. Był Lightyear i Sono Sion EV – oba rozbiły się i spłonęły w spektakularny sposób po prostu dlatego, że nie ma jeszcze technologii, która umożliwiłaby stworzenie samochodu zasilanego energią słoneczną w stopniu zbliżonym do praktycznego do codziennego użytku.
Wyróżniającą się strategią StellaTerra jest wskazanie konkretnego przypadku użycia. Nie ma na celu zastąpienia codziennej jazdy; zamiast tego skupia się na społecznościach, którym dosłownie brakuje jakiejkolwiek innej opcji. W takich sytuacjach samochód zasilany energią słoneczną – ze wszystkimi jego kompromisami – może nadal być najlepszym rozwiązaniem, jakie opracowaliśmy.
