Bu noktada ticarileşme imkansız olsa da, şarj altyapısından tamamen bağımsız araç arzusu yeni bir şey değil. Ancak bu, Stella Terra gibi projelerin ortaya çıkmasını ve bir veya iki tanıtım gösterisi yapmasını engellemez.,
Haki SUV, Eindhoven Teknoloji Üniversitesi'ndeki (TUE) genç beyinler tarafından yaratıldı ve "dünyanın ilk güneş enerjisiyle çalışan arazi aracı" olduğunu iddia ediyor. Yol tanımının zorlandığı ve elektrik şebekelerinin ilginç bir doğa sergilediği yerler için potansiyel olarak ezber bozan bir özelliktir. Bir düşünün: Çok uzak bölgelere önemli malzeme veya tıbbi yardım götürebilecek bir SUV. Ekibin etkinlik yöneticisi Thieme Bosman, bunun gibi araçların, altyapının ciddi şekilde eksik olduğu uzak alanlar için daha kolay bağlantılara olanak sağlayacağını umuyor.
Ekip, yaratılışının yeteneklerini kanıtlamak için zengin arazi dokusuna sahip Fas'ı seçti. Araç, ülkenin kuzey kıyılarından güneydeki Sahra Çölü'nün kumlu bölgelerine kadar 1.000 km'den fazla yol kat etti. Yolda Stella Terra, engebeli dağ yollarından tozlu çöl yollarına doğru ilerlemek zorunda kaldı.
Ekip, Stella Terra'nın güneşli bir günde yollarda 710 km'ye, arazilerde ise yaklaşık 550 km'ye kadar gidebildiğini iddia ediyor. Bulutlar bu sayıyı yalnızca 50 km kadar azaltır. Ulaşabileceği en yüksek hız 145 km/saattir, ancak bu menzilin büyük bir kısmını dolduracağı açıktır.
Bunu başarmak için ekip, Stella Terra'nın ağırlığını 1.200 kg'a düşürmek için kompozit malzemeler kullandı; bunun ortalama orta boy SUV'dan %25 daha az olduğunu tahmin ediyorlar. Aerodinamik tasarım verimliliğin optimize edilmesine yardımcı olurken, üst tarafa bakan tüm paneller güneş panelleriyle kaplıdır. Açıkçası, içindeki pil ağırlığı düşük tutmak için oldukça küçük, ancak gerçek bir sayı verilmedi. Ve şarj için yalnızca güneş panellerine güvenecekseniz, büyük bir pili asla doldurmayacaksınız.
Konforu ve şarj verimliliğini artıran akıllıca bir fikir, arkadaki güneş panellerinin daha iyi pozlama sağlamak için yukarı kaldırılması ve alttaki koltuğun yatağa dönüşmesidir. Güneş tentesinin uzanarak sakin bir gölgelik oluşturduğu bir çöl manzarasının ortasında park etmeyi ancak hayal edebilirsiniz.
Tartışmasız en heyecan verici proje olsa da Stella Terra, ekibin üzerinde çalıştığı tek proje değil. Ekip, yüksek verimli güneş enerjisi dönüştürücüleriyle güneş enerjisi endüstrisine katkıda bulunmayı hedefliyor. Bosman ve genç vizyonerleri ilham vermeyi arzuluyor ve otomotiv endüstrisindeki büyük oyuncuların tasarımlarını yeniden değerlendirip yeniden değerlendirebileceklerini umuyor.
Bildiğimiz gibi Stella Terra gördüğümüz ilk güneş enerjisiyle çalışan araba değil. Lightyear ve Sono'nun Sion EV'si vardı; hem muhteşem bir şekilde kaza yaptı hem de yandı, çünkü güneş enerjisiyle çalışan bir arabayı günlük kullanım için pratik hale getirecek teknoloji henüz mevcut değil.
StellaTerra'nın ayırt edici stratejisi somut bir kullanım senaryosu belirlemektir. Günlük sürüşünüzün yerini alması amaçlanmamıştır; bunun yerine, kelimenin tam anlamıyla başka seçeneği olmayan topluluklara odaklanıyor. Bu gibi durumlarda güneş enerjisiyle çalışan bir araba, tüm olumsuzluklarına rağmen hâlâ geliştirdiğimiz en iyi çözüm olabilir.
