현재로서는 상용화가 불가능하더라도 충전 인프라와 완전히 독립된 차량에 대한 욕구는 새로운 것이 아닙니다. 그러나 이것이 Stella Terra와 같은 프로젝트가 등장하는 것을 막지는 못하고 홍보 스턴트를 한두 번 수행합니다.,
카키색 SUV는 아인트호벤 공과대학교(TUE)의 젊은 생각에 의해 만들어졌으며 "세계 최초의 오프로드 태양열 구동 차량"이라고 주장합니다. 이는 도로의 정의가 광범위하고 전기 그리드가 기발한 특성을 나타내는 장소에 대한 잠재적인 판도를 바꿀 수 있는 요소입니다. 생각해 보세요. 멀리 떨어진 지역에 중요한 물품이나 의료 지원을 가져올 수 있는 SUV입니다. 팀의 이벤트 관리자인 Thieme Bosman은 이와 같은 차량이 인프라가 심각하게 부족한 외딴 지역에 더 쉽게 연결할 수 있기를 바라고 있습니다.
창조의 능력을 증명하기 위해 팀은 풍부한 지형을 갖춘 모로코를 선택했습니다. 차량은 북부 해안선부터 남부 사하라 사막의 모래사장까지 1,000km 이상을 주행했습니다. 도중에 Stella Terra는 험난한 산길을 거쳐 먼지가 많은 사막 길을 따라가야 했습니다.
팀은 Stella Terra가 화창한 날 도로에서 최대 710km, 오프로드에서 약 550km까지 이동할 수 있다고 주장합니다. 구름은 그 숫자를 약 50km 정도만 감소시킵니다. 도달할 수 있는 최고 속도는 145km/h이지만 분명히 범위에 큰 영향을 미칠 것입니다.
이를 달성하기 위해 팀은 복합 재료를 사용하여 Stella Terra의 무게를 1,200kg으로 줄였습니다. 이는 평균 중형 SUV보다 25% 적은 것으로 추정됩니다. 공기 역학적 디자인은 효율성을 최적화하는 데 도움이 되며 모든 상단 패널은 태양광 패널로 덮여 있습니다. 분명히 무게를 낮게 유지하기 위해 내부 배터리가 상당히 작았지만 실제 숫자는 제공되지 않았습니다. 그리고 충전 확률을 위해 태양 전지판에만 의존한다면 어쨌든 거대한 배터리를 채울 수 없을 것입니다.
편안함과 충전 효율성을 향상시키는 영리한 아이디어는 뒷좌석의 태양광 패널이 위로 올라가서 더 나은 노출을 제공하고 아래 좌석이 침대로 변하는 것입니다. 태양광 차양이 펼쳐져 고요한 캐노피를 만드는 사막 풍경 속에 주차하는 것을 상상할 수 있습니다.
비록 틀림없이 가장 흥미로운 프로젝트일지라도 Stella Terra는 팀이 진행 중인 유일한 프로젝트가 아닙니다. 이 팀은 고효율 태양광 변환기를 통해 태양광 산업에 기여하는 데 열중하고 있습니다. Bosman과 그의 젊은 선구자들은 자동차 산업의 거대 기업들이 자신들의 디자인을 재검토하고 재평가할 수 있기를 바라며 영감을 얻기를 열망합니다.
우리가 알고 있듯이 Stella Terra는 우리가 본 최초의 태양열 자동차가 아닙니다. Lightyear와 Sono의 Sion EV가 있었습니다. 둘 다 눈부신 방식으로 충돌하고 불타버렸습니다. 단순히 일상적으로 사용할 수 있는 태양광 동력 자동차를 어디에서나 실용적으로 만들 수 있는 기술이 아직 없기 때문입니다.
StellaTerra의 독특한 전략은 구체적인 사용 사례를 정확히 찾아내는 것입니다. 일상적인 라이딩을 대체하기 위한 것이 아닙니다. 대신 말 그대로 다른 옵션이 부족한 커뮤니티에 중점을 둡니다. 그러한 상황에서는 모든 타협점을 고려한 태양열 자동차가 여전히 우리가 고안한 최고의 솔루션일 수 있습니다.
