Önskemålet om fordon helt oberoende av laddinfrastrukturen är inget nytt, även om kommersialisering är omöjlig just nu. Det hindrar dock inte projekt som Stella Terra från att dyka upp och göra ett reklamtrick eller två.,
Kaki-SUV:n är skapad av de unga sinnena vid Eindhovens tekniska universitet (TUE), och den gör anspråk på att vara "världens första terrängdrivna soldrivna fordon". Det är den potentiella spelomvandlaren för platser där definitionen av en väg är utsträckt och där elnät uppvisar en nyckfull karaktär. Tänk på det: en SUV som kan ge viktiga förnödenheter eller medicinsk hjälp till avlägsna områden. Thieme Bosman, teamets evenemangschef, hoppas att fordon som denna kan möjliggöra enklare anslutningar till avlägsna områden där infrastrukturen är allvarligt bristfällig.
För att bevisa förmågan till dess skapelse valde teamet Marocko med dess rika väv av terräng. Fordonet tillryggalade mer än 1 000 km, från landets norra kustlinjer till den sandiga omfamningen av Saharaöknen i söder. På vägen fick Stella Terra ta sig an oländiga bergsleder till dammiga ökenstigar.
Teamet hävdar att Stella Terra kan åka upp till 710 km på vägarna och cirka 550 km utanför vägen på en solig dag. Molnen sänker bara den siffran med cirka 50 km. Toppfarten den kan nå är 145 km/h, men det kommer uppenbarligen att tära på räckvidden.
För att uppnå detta använde teamet kompositmaterial för att få ner Stella Terras vikt till 1 200 kg, vilket de uppskattar är 25 % mindre än en genomsnittlig medelstor SUV. Den aerodynamiska designen hjälper till att optimera effektiviteten, medan alla paneler som vetter uppåt är täckta med solpaneler. Uppenbarligen är batteriet inuti ganska litet för att hålla vikten låg, men inget verkligt antal angavs. Och om du bara kommer att lita på solpaneler för att ladda odds kommer du aldrig att fylla på ett stort batteri ändå.
En smart idé som förbättrar komforten och laddningseffektiviteten är att solpanelerna längst bak lyfts upp för att få bättre exponering, medan sätet under förvandlas till en säng. Man kan bara föreställa sig att parkera mitt i ett ökenlandskap, med soltältet utsträckt, vilket skapar en fridfull baldakin.
Stella Terra är inte det enda projektet som teamet arbetar med, även om det utan tvekan är det mest spännande. Teamet är angelägna om att bidra till solcellsindustrin med sina högeffektiva solomvandlare. Bosman och hans unga visionärer strävar efter att inspirera, i hopp om att stora aktörer inom bilindustrin bara kan göra ett dubbelspel och omvärdera sin design.
Som vi vet är Stella Terra inte den första soldrivna bilen vi har sett. Det var Lightyear och Sonos Sion EV- både kraschade och brann på ett spektakulärt sätt, helt enkelt för att tekniken inte är där ännu för att göra en soldriven karanstans nära praktisk för dagligt bruk.
StellaTerras utmärkande strategi är att peka ut ett konkret användningsfall. Det är inte menat att ersätta din vardagliga resa; istället fokuserar den på samhällen som bokstavligen saknar något annat alternativ. I dessa situationer kan en soldriven bil – med alla dess kompromisser – fortfarande vara den bästa lösningen vi har tänkt ut.
