Renault przypomina światu, że samochody elektryczne mogą być czymś więcej niż tylko cichym środkiem transportu do pracy. Podczas turnieju Roland-Garros French Open 2026 firma zaprezentowała nowy koncept o nazwie Renault 4 JP4x4, będący kolorowym połączeniem małego SUV-a i wózka plażowego. Nie ma tradycyjnego dachu ani pełnych drzwi – w razie deszczu możesz trochę zmoknąć, ale na pewno będziesz wyglądać świetnie, jeżdżąc nim. Ten samochód jest częścią większego planu mającego pokazać, jak wszechstronna może być nowa platforma Renault 4 dla różnych typów kierowców.
Nowa koncepcja nawiązuje stylem do lat 60. i 70. XX wieku, kiedy po wybrzeżu popularne były „pojazdy rekreacyjne”, takie jak Citroën Méhari i Mini Moke. Renault miało wówczas własną wersję zwaną Plein Air, a później JP4. Te stare samochody były proste i przyjemne, a nowy pojazd elektryczny stara się uchwycić to samo uczucie. Jest to czwarta specjalna wersja elektrycznego Renault 4 E-Tech, którą firma stworzyła, aby pokazać, co potrafią inżynierowie, gdy dopuszczono ich do gry.
Renault wybrało dla JP4 Emerald Green – ma perłowe wykończenie i jest to nowoczesna wersja zielonego lakieru, którego firma używała w oryginalnych samochodach „4L” kilkadziesiąt lat temu. Aby jeszcze bardziej się wyróżniał, wnętrze jest jasnopomarańczowe. Jeśli szukasz samochodu, który się wtapia w otoczenie, to nie tutaj. Drzwi tak naprawdę nie są drzwiami – są bardzo małe i wyglądają jak ostrza, ale ułatwiają wsiadanie i wysiadanie.
Projekt skupia się na przebywaniu na świeżym powietrzu. Nie ma miękkiego dachu ani dachu z tkaniny, który chroniłby Cię przed warunkami atmosferycznymi. Zamiast tego samochód ma metalowy krzyż na górze, który zapobiega skręcaniu się nadwozia. Tył samochodu został wydrążony, aby stworzyć małą skrzynię ładunkową. Dzięki temu idealnie nadaje się do przenoszenia sprzętu na plażę. Aby to udowodnić, Renault umieściło nawet deskę surfingową na dachu i deskorolki z tyłu. Klapa tylna opuszcza się jak w prawdziwej ciężarówce, co znacznie ułatwia załadunek ciężkich przedmiotów.
Wewnątrz kabiny siedzenia mają bardzo specyficzny wygląd. Nazywa się je siedzeniami „egipskiej mumii” ze względu na sposób, w jaki zagłówki są zintegrowane z fotelem. Ten styl był sławny w samochodach Renault w latach 70-tych. Po stronie pasażera na desce rozdzielczej znajduje się uchwyt, co jest miłym akcentem, jeśli kierowca zdecyduje się jechać szybko przez wydmę. Konsola środkowa unosi się na środku podłogi, zapewniając wszystkim pasażerom więcej miejsca na nogi i sprawiając, że całe wnętrze wydaje się przestronne.
Pod jasną farbą Renault 4 JP4x4 kryje się poważny sprzęt. Koncepcja ma dwa silniki – Renault dodało drugi silnik elektryczny do tylnej osi, zapewniając samochodowi stały napęd na cztery koła. Moc na wszystkich czterech kołach znacznie ułatwia jazdę po piasku, kamieniach i nieutwardzonych ścieżkach. Pokazuje, że mała platforma RGEV zastosowana w tych pojazdach elektrycznych może obsługiwać więcej niż tylko ulice miast.
Samochód znajduje się również wyżej nad ziemią niż standardowe Renault 4 E-Tech. Ma 15 mm dodatkowego prześwitu pod pojazdem, co ułatwia pokonywanie kamieni i nierówności. Koła są również wysunięte dalej, a rozstawy są szersze o 10 mm z każdej strony. Jest wyposażony w 18-calowe koła z oponami Goodyear UltraGrip Performance+ w rozmiarze 225/55, które zapewniają przyczepność nawet w nieidealnych warunkach. Wszystkie te zmiany techniczne pochodzą z poprzedniego samochodu koncepcyjnego, Savane 4x4.
Renault wykorzystuje wydarzenie Roland-Garros do zaprezentowania także kilku innych samochodów elektrycznych. Przywieźli Twingo E-Tech i Renault 5. Jest też inna wersja Renault 4 – thePlein Sud, ze składanym brezentowym dachem. JP4x4 to na razie tylko koncepcja, ale firma obserwuje reakcję ludzi. Być może w końcu zbudują wersję z napędem na cztery koła dla stałych klientów, jeśli wystarczająca liczba osób zgłosi taką chęć.
