A Renault está lembrando ao mundo que os carros elétricos podem ser mais do que apenas ferramentas silenciosas para chegar ao trabalho. No Aberto da França de Roland-Garros de 2026, a empresa revelou um novo conceito chamado Renault 4 JP4x4, uma mistura colorida de um pequeno SUV e um buggy de praia. Ele não tem teto tradicional ou portas completas - você pode se molhar um pouco se chover, mas com certeza ficará bem ao dirigi-lo. Este carro faz parte de um plano maior para mostrar o quão versátil a nova plataforma Renault 4 pode ser para diferentes tipos de motoristas.
O novo conceito leva o estilo das décadas de 1960 e 1970, quando "veículos de lazer" como o Citroën Méhari e o Mini Moke eram populares para dirigir no litoral. A Renault tinha sua própria versão chamada Plein Air e mais tarde JP4. Aqueles carros antigos eram simples e divertidos, e este novo EV tenta capturar essa mesma sensação. É a quarta versão especial do Renault 4 E-Tech elétrico que a empresa fabrica para mostrar o que seus engenheiros podem fazer quando podem jogar.
A Renault escolheu o Verde Esmeralda para o JP4 - tem acabamento perolado e é uma versão moderna da tinta verde que a empresa usou nos carros "4L" originais décadas atrás. Para destacar ainda mais, o interior é laranja brilhante. Se você está procurando um carro que combine, não é esse. As portas não são realmente portas - são muito pequenas e parecem lâminas, mas facilitam a entrada e a saída.
O design tem tudo a ver com estar ao ar livre. Não há capota flexível ou teto de tecido para protegê-lo das intempéries. Em vez disso, o carro tem uma cruz de metal no topo para evitar que a carroceria torça. A traseira do carro foi escavada para criar uma pequena caçamba. Isso o torna perfeito para transportar equipamentos para a praia. A Renault até colocou uma prancha de surf no teto e skates na traseira para provar isso. A porta traseira desce como um caminhão de verdade, facilitando muito o carregamento de itens pesados.
Dentro da cabine, os assentos têm um visual bem específico. São chamados de assentos de "múmia egípcia" devido à forma como os apoios de cabeça estão integrados na cadeira. Este estilo ficou famoso nos carros Renault durante a década de 1970. Há uma alça no lado do passageiro do painel, o que é um toque bacana se o motorista decidir passar rápido por uma duna de areia. O console central flutua no meio do piso, dando a todos que estão dentro mais espaço para as pernas e fazendo com que todo o interior pareça arejado.
Sob a pintura brilhante, o Renault 4 JP4x4 possui alguns hardwares sérios. O conceito tem dois motores – a Renault adicionou um segundo motor elétrico ao eixo traseiro, dando ao carro tração permanente nas quatro rodas. Ter potência nas quatro rodas torna muito melhor dirigir em areia, pedras ou caminhos não pavimentados. Isto mostra que a pequena plataforma RGEV utilizada para estes EVs pode lidar com mais do que apenas as ruas da cidade.
O carro também fica mais alto do que o Renault 4 E-Tech padrão. Possui 15 mm de distância extra ao solo, o que ajuda a limpar pedras e solavancos. As rodas também são empurradas ainda mais para fora, com as esteiras sendo 10 mm mais largas em cada lado. Ele usa rodas de 18 polegadas envoltas em pneus 225/55 Goodyear UltraGrip Performance+ projetados para aderir à estrada mesmo quando as condições não são perfeitas. Todas essas mudanças técnicas vêm de um carro-conceito anterior, o Savane 4x4.
A Renault também está aproveitando o evento de Roland-Garros para exibir vários outros carros elétricos. Trouxeram um Twingo E-Tech e um Renault 5. Há também outra versão do Renault 4 - o Plein Sud, com teto dobrável de lona. O JP4x4 é apenas um conceito por enquanto, mas a empresa está observando como as pessoas reagem. Eles podem eventualmente construir uma versão com tração nas quatro rodas para clientes regulares, se um número suficiente de pessoas disser que quer uma.
