Renault rappelle au monde que les voitures électriques peuvent être bien plus que de simples outils silencieux pour se rendre au travail. Lors de l'Open de France de Roland-Garros 2026, l'entreprise a dévoilé un nouveau concept appelé Renault 4 JP4x4, un mélange coloré d'un petit SUV et d'un buggy de plage. Il n'a pas de toit traditionnel ni de portes pleines - vous pourriez être un peu mouillé s'il pleut, mais vous aurez certainement l'air cool de le conduire. Cette voiture fait partie d'un projet plus vaste visant à montrer à quel point la nouvelle plateforme Renault 4 peut être polyvalente pour différents types de conducteurs.
Le nouveau concept tire son style des années 1960 et 1970, lorsque les « véhicules de loisirs » comme la Citroën Méhari et la Mini Moke étaient populaires pour circuler sur la côte. Renault avait alors sa propre version appelée Plein Air et plus tard JP4. Ces vieilles voitures étaient simples et amusantes, et ce nouveau véhicule électrique tente de capturer ce même sentiment. Il s'agit de la quatrième version spéciale de la Renault 4 E-Tech électrique que l'entreprise a réalisée pour montrer ce que ses ingénieurs peuvent faire lorsqu'ils sont autorisés à jouer.
Renault a choisi le vert émeraude pour le JP4 : il a une finition nacrée et il s'agit d'une version moderne de la peinture verte que l'entreprise utilisait sur les voitures « 4L » d'origine il y a plusieurs décennies. Pour le faire ressortir encore plus, l’intérieur est orange vif. Si vous recherchez une voiture qui se fond dans la masse, ce n'est pas celle-là. Les portes ne sont pas vraiment des portes : elles sont très petites et ressemblent à des lames, mais facilitent l'entrée et la sortie.
Le design est axé sur le fait d'être à l'extérieur. Il n’y a pas de capote ni de toit en tissu pour vous protéger des intempéries. Au lieu de cela, la voiture a une croix métallique sur le dessus pour empêcher la carrosserie de se tordre. L'arrière de la voiture a été creusé pour créer une petite caisse de pick-up. Cela le rend parfait pour transporter du matériel à la plage. Renault a même installé une planche de surf sur le toit et des skateboards à l'arrière pour le prouver. Le hayon s'abaisse comme un vrai camion, ce qui facilite grandement le chargement d'objets lourds.
A l’intérieur de l’habitacle, les sièges ont un look bien particulier. On les appelle sièges « momie égyptienne » en raison de la manière dont les appuis-tête sont intégrés au siège. Ce style était célèbre dans les voitures Renault des années 1970. Il y a une poignée de maintien du côté passager du tableau de bord, ce qui est une touche agréable si le conducteur décide d'aller vite sur une dune de sable. La console centrale flotte au milieu du plancher, donnant à tout le monde à l'intérieur plus d'espace pour les jambes et rendant l'ensemble de l'habitacle aéré.
Sous la peinture brillante, la Renault 4 JP4x4 dispose d'un matériel sérieux. Le concept comporte deux moteurs : Renault a ajouté un deuxième moteur électrique sur l'essieu arrière, donnant à la voiture une transmission intégrale permanente. Avoir de la puissance sur les quatre roues facilite grandement la conduite sur le sable, les pierres ou les chemins non pavés. Cela montre que la petite plate-forme RGEV utilisée pour ces véhicules électriques peut gérer bien plus que les seules rues de la ville.
La voiture est également plus haute que la Renault 4 E-Tech standard. Il dispose d'une garde au sol supplémentaire de 15 mm, ce qui lui permet de franchir les rochers et les bosses. Les roues sont également poussées plus loin, les chenilles étant plus larges de 10 mm de chaque côté. Il porte des roues de 18 pouces enveloppées de pneus Goodyear UltraGrip Performance+ 225/55 conçus pour adhérer à la route même lorsque les conditions ne sont pas parfaites. Toutes ces modifications techniques proviennent d'un précédent concept-car, le Savane 4x4.
Renault profite de l'événement Roland-Garros pour présenter également plusieurs autres voitures électriques. Ils ont amené une Twingo E-Tech et une Renault 5. Il existe également une autre version de la Renault 4, la Plein Sud, avec son toit en toile rabattable. Le JP4x4 n’est qu’un concept pour l’instant, mais la société surveille la réaction des gens. Ils pourraient éventuellement construire une version à quatre roues motrices pour les clients réguliers si suffisamment de personnes disent en vouloir une.
